Намиране в смут: Политически дебати за свързващата железопътна линия и успокояването на трафика!

Намиране в смут: Политически дебати за свързващата железопътна линия и успокояването на трафика!

Hietzing, Österreich - На първото заседание на Областния съвет на новия законодателен период в наемането на 2 юли 2025 г. температурата се повишава - не само метафорично. Областният съветник Стефан Грундей от SPö определи сесията като "огнено начало" и вече разпадна разгорещени дискусии по различни теми. Централна точка беше заявление за свързващата железопътна линия, която NEOS, ÖVP и Viktor Rösner бяха внесени от Зелените.

Приложението изисква 15-минутен цикъл за S80 и обяснение за забавянето на проекта. öbb обяви, че нов график може да стане реалистичен в 2036. Страните чакат проекта от десетилетие. Окръжният съветник на ÖVP Харалд Мадер посочи, че районът няма правна позиция в процедурата.

Юридическа несигурност около свързващата железопътна линия

Дискусията получава допълнителна експлозивност, тъй като Федералният административен съд проверява положителните жалби за оценка на въздействието върху околната среда (RRP) от жителите и инициативите на гражданите. Според krone , процедурата може да бъде законно оспорвана, което води целия проект до "троен -Soft". В случай на отхвърляне, всички продължителни процедури трябва да бъдат пренасочени. Тази несигурност се отнася както за ÖBB, така и на Министерството на транспорта и гражданите, които искат повече участие.

Друга дискусионна точка беше успокояването на трафика пред гимназията Венцгас. Тук Зелените, Неос и SPö кандидатстваха за постоянна жилищна улица, докато ÖVP донесе ограничено заявление за училищни пътища. Последният беше отхвърлен и молбата за жилищната улица беше приета, което беше приятно решение за мнозина.

Редизайн на Леополд-Zechner-Platz

Финансирането на редизайн на Леополд-Зечнер-Плац беше друго притеснение. Планирани са нов жив плет, кръгла пейка, фотьойл и чешма за пиене - всичко това за около 200 900 евро. Зелените изразиха загриженост относно съотношението на цените и ефективността, докато Кристиан Герзабек от SPö посочи правните нужди. В крайна сметка по -голямата част от финансирането беше прието, което определя курса за редизайн.

Планираното въвеждане на 2-линии S-Bahn пръстен във Виена може да играе решаваща роля за подобряването на обществения транспорт в бъдеще. ÖBB планира да го приложи на 2032 г., което също трябва да доведе до увеличаване на броя на пътниците. В дългосрочен план може да се постигне реален напредък в обществения транспорт, ако S-Bahn S45 и S80 са интегрирани в мрежата и може да се осигури връзка с важни възли на трафика, като Hütteldorf.

Следващите месеци ще покажат как се развиват законовите и планиращите предизвикателства. Преди всичко инициативите на гражданите остават бдителни и разчитат на истинско участие на гражданите, за да защитят гласовете си в процедурата.