Hietzing في الاضطرابات: مناقشات سياسية حول السكك الحديدية المتصلة وتهدئة حركة المرور!

Hietzing في الاضطرابات: مناقشات سياسية حول السكك الحديدية المتصلة وتهدئة حركة المرور!

Hietzing, Österreich - في اجتماع مجلس المقاطعة الأول للفترة التشريعية الجديدة في التثبيت في 2 يوليو 2025 ، زادت درجة الحرارة - ليس فقط مجازيًا. وصف مستشار المقاطعة ستيفان جروندي من SPö الجلسة بأنها "بداية نارية" وفكّت بالفعل مناقشات ساخنة حول مواضيع مختلفة. كانت النقطة المركزية هي طلب للسكك الحديدية المتصلة التي جلبها Neos و övp و Viktor Rösner بواسطة الخضر.

يدعو التطبيق إلى دورة مدتها 15 دقيقة لـ S80 وشرح للتأخير في المشروع. Öbb تعلن أن الجدول الزمني الجديد لا يمكن أن يصبح سوى مؤلفًا في 2036. لقد كانت تنتظر المشروع لمدة عقد. أشار هارالد مادر ، مستشار مقاطعة ÖVP ، إلى أن المقاطعة ليس لها موقف قانوني في الإجراء.

عدم اليقين القانونية حول السكك الحديدية المتصلة

تتلقى المناقشة انفجارًا إضافيًا ، لأن المحكمة الإدارية الفيدرالية تتحقق من شكاوى تقييم الأثر البيئي الإيجابي (RRP) من المقيمين ومبادرات المواطنين. وفقًا لـ krone ، يمكن أن يكون الإجراء قابلاً للتنافس بشكل قانوني ، مما يؤدي إلى المشروع بأكمله إلى "Triple -soft". في حالة الرفض ، يجب إعادة إنشاء جميع الإجراءات الطويلة. يتعلق عدم اليقين هذا بـ Oöbb ووزارة النقل والمواطنين الذين يريدون المزيد من المشاركة.

كانت نقطة مناقشة أخرى تهدئة حركة المرور أمام مدرسة Wenzgasse الثانوية. تقدمت هنا Greens و Neos و SPö في شارع سكني دائم ، في حين قدم övp طلبًا محدودًا للطرق المدرسية. تم رفض هذا الأخير وتم قبول طلب الشارع السكني ، والذي كان قرارًا ممتعًا للكثيرين.

إعادة تصميم Leopold-Zechner-Platz

كان تمويل إعادة تصميم Leopold-Zechner-Platz مصدر قلق آخر. من المقرر أن يتم تخطيط تحوط جديد شجرة ، مقعد مستدير ، كرسي بذراعين ونافورة شرب - كل ذلك لحوالي 200،900 يورو. أعرب الخضر عن مخاوفه بشأن نسبة الأداء السعرية ، في حين أشار كريستيان جيرزابيك من Spö إلى الضروريات القانونية. في نهاية المطاف ، تم قبول غالبية التمويل ، مما يحدد الدورة لإعادة التصميم.

يمكن أن يلعب المقدمة المخططة لحلقة S-Bahn ذات الخطوط 2 في فيينا دورًا مهمًا في التحسن في وسائل النقل العام في المستقبل. تخطط ÖBB لتنفيذها في عام 2032 ، والتي يجب أن تجلب أيضًا زيادة في أعداد الركاب. على المدى الطويل ، يمكن إحراز تقدم حقيقي في وسائل النقل العام إذا تم دمج S-Bahn S45 و S80 في الشبكة ويمكن ضمان اتصال بعقد حركة المرور المهمة مثل Hütteldorf.

ستظهر الأشهر المقبلة كيف تتطور التحديات القانونية والتخطيط. قبل كل شيء ، تظل مبادرات المواطنين متيقظين وتعتمد على مشاركة المواطنين الحقيقية لحماية أصواتهم في الإجراء.