Nattens hemlighet: Hur Schaffner gör resan till en upplevelse!

Nattens hemlighet: Hur Schaffner gör resan till en upplevelse!

Wien, Österreich - Vad händer i världen av natttåg? Medan järnvägsresenärerna sätter sig bekvämt i sina fack, säkerställer personalen att allt går smidigt. Renässansen av natttåg i Europa ger en frisk andedräkt till resebranschen och låter många resenärer andas av lättnad. Men vad förväntar sig exakt passagerare och hur ser ledarnas vardag ut?

Idag berättar Petra Klinger, dirigent för de österrikiska federala järnvägarna, om hennes utmattande men uppfyllande jobb. Efter en resa från Wien till Hamburg fick hon bara fyra timmars sömn. Hennes lager börjar vid Hamburg Central Station, där de flesta av passagerarna fortsätter. Klinger tar hand om två vagnar - en sovande bil med fack för upp till fyra personer där priserna är över 400 euro och en soffbil med innovativa mini -stugor som är tillgängliga från 80 euro. Efterfrågan på bekväma sömnalternativ är uppåt, inte minst för att natttåg betraktas som ett klimatvänligt alternativ som orsakar upp till 96% mindre co₂-utsläpp per person kilometer än flygningar, till exempel arcadiamagazin rapporterade.

Utmaningarna med natttåg

Men vardagen för en natttågarbetare är allt annat än mysig. Klinger är inte bara en servitris, utan också en problemlösare och pastor för sina gäster. Till exempel gick hon nyligen till en dansk familj utan toalettpapper. Äktenskapsförslaget, som ägde rum under en försening på tåget, kom också ihåg på bästa sätt. Tåget måste avledas på grund av en olycka, som förlängde förseningen till över två timmar. Klinger lyckades ändå lugna situationen, även om en passagerare blev misslyckad eftersom han ville ha ett enda fack trots att han hade bokat en plats i ett blandat fack.

Resenärerna rapporterar olika sömnkvaliteter. Vissa tycker om lugnet och den nostalgi -faktorn i den nattliga tågresan, medan andra måste ta itu med spårljud och täthet. Sovbilarna erbjuder mer komfort med sina egna badrum och frukosttjänst, men soffbilen har också sina fördelar, till exempel det faktum att du kan sova när du kör och samtidigt spara hotellkostnader, vad arcadiamagazin betonade.

natttåg på förskottet

ändå, natttågen går igång. De betraktas som romantiska, effektiva och hållbara - fler och fler europeiska järnvägsföretag tar nattanslutningar. Erbjudandet fortsätter att växa med kontakter som nattetjet från Berlin till Paris, som har pågått sedan 2023, och den europeiska sovhytten från Bryssel till Prag, som ska introduceras från 2025. Trots dessa framsteg finns det också utmaningar som bristen på tillgänglighet och bristen på ett enhetligt europeiskt bokningssystem, så att bokningar ofta kan vara frustrerande.

I slutet av dagen når tåget Wien centralstation cirka klockan 11, och för Klinger är det dags efter mer än 15 timmars arbete. Men avkopplande timmar är sällsynta eftersom hon går direkt till förberedelserna för sin dotters barns födelsedag. Ett nytt kapitel i familjelivet börjar igen efter att hon tog hand om dina gästers välbefinnande fram till sent på natten.