Secretul trenurilor de noapte: cum Schaffner face ca călătoria să fie o experiență!

Secretul trenurilor de noapte: cum Schaffner face ca călătoria să fie o experiență!

Wien, Österreich - Ce se întâmplă în lumea trenurilor de noapte? În timp ce călătorii feroviari se stabilesc confortabil în compartimentele lor, personalul se asigură că totul funcționează fără probleme. Renașterea trenurilor de noapte în Europa aduce un suflu de aer curat industriei turismului și permite multor călători să respire un suspin de ușurare. Dar ce se așteaptă exact pasagerii și cum arată viața de zi cu zi a dirijorilor?

Astăzi Petra Klinger, dirijorul căilor ferate federale austriece, ne povestește despre meseria ei epuizantă, dar împlinitoare. După o călătorie de la Viena la Hamburg, a luat doar patru ore de somn. Stratul ei începe la stația centrală din Hamburg, unde se află majoritatea pasagerilor. Klinger are grijă de două vagoane - o mașină de dormit cu compartimente pentru până la patru persoane, unde prețurile sunt peste 400 de euro și o mașină de canapea cu cabine inovatoare care sunt disponibile de la 80 de euro. Cererea de opțiuni de dormit confortabile este în sus, nu în ultimul rând pentru că trenurile de noapte sunt considerate o alternativă prietenoasă cu climă, care provoacă cu până la 96% mai puține emisii de CO₂ pe kilometru decât zborurile, cum ar fi a raportat Arcadiamagazin .

provocările trenurilor de noapte

Dar viața de zi cu zi a unui muncitor cu trenul de noapte este altceva decât confortabil. Klinger nu este doar o chelneriță, ci și un rezolvator de probleme și pastor pentru oaspeții ei. De exemplu, a plecat recent într -o familie daneză fără hârtie igienică. Propunerea de căsătorie, care a avut loc în timpul unei întârzieri în tren, a fost amintită și în cel mai bun mod. Trenul a trebuit să fie deviat din cauza unui accident, care a prelungit întârzierea la peste două ore. Cu toate acestea, Klinger a reușit să calmeze situația, chiar dacă un pasager a devenit eșuat pentru că dorea un singur compartiment, chiar dacă a rezervat un loc într -un compartiment mixt.

Călătorii raportează diferite calități de dormit. Unii se bucură de factorul calm și nostalgie al călătoriei cu trenul nocturn, în timp ce alții trebuie să se ocupe de zgomotele de pistă și de etanșeitatea. Mașinile de dormit oferă mai mult confort cu propriile lor băi și servicii de mic dejun, dar mașina de canapea are și avantajele sale, cum ar fi faptul că puteți dormi în timp ce conduceți și, în același timp, economisiți costurile hotelului, ceea ce arcadiamagazin subliniat.

trenuri de noapte în avans

Cu toate acestea, trenurile de noapte se desfășoară. Sunt considerate romantice, eficiente și durabile - din ce în ce mai multe companii feroviare europene iau conexiuni de noapte. Oferta continuă să crească odată cu conexiuni precum Jet -ul de noapte de la Berlin la Paris, care se desfășoară din 2023, și dormitorul european de la Bruxelles la Praga, care urmează să fie introdus din 2025. În ciuda acestor progrese, există și provocări precum lipsa de accesibilitate și lipsa unui sistem de rezervare europeană uniformă, astfel încât rezervările să poată fi adesea frustrant.

La sfârșitul zilei, trenul ajunge la stația centrală din Viena în jurul orei 11 a.m., iar pentru Klinger este timpul după mai mult de 15 ore de muncă. Dar orele de relaxare sunt rare, deoarece merge direct la pregătirile pentru ziua de naștere a copiilor fiicei sale. Un nou capitol din viața de familie începe din nou după ce a avut grijă de bunăstarea oaspeților tăi până târziu în noapte.