Het geheim van de nachttreinen: hoe Schaffner de reis een ervaring maakt!

Het geheim van de nachttreinen: hoe Schaffner de reis een ervaring maakt!

Wien, Österreich - Wat gebeurt er in de wereld van nachttreinen? Terwijl de treinreizigers zich comfortabel in hun compartimenten vestigen, zorgt het personeel ervoor dat alles soepel verloopt. De renaissance van nachttreinen in Europa brengt een verademing in de reisindustrie en laat veel reizigers een zucht van opluchting ademen. Maar wat verwachten passagiers precies en hoe ziet het dagelijkse leven van de geleiders eruit?

Vandaag vertelt Petra Klinger, dirigent van de Oostenrijkse federale spoorwegen, over haar vermoeiende maar vervullende baan. Na een reis van Wenen naar Hamburg kreeg ze slechts vier uur slaap. Haar laag begint op het centrale station van Hamburg, waar de meeste passagiers doorgaan. Klinger zorgt voor twee wagens - een slaapauto met compartimenten voor maximaal vier personen waar de prijzen meer dan 400 euro zijn en een bankauto met innovatieve mini -cabines die beschikbaar zijn vanaf 80 euro. De vraag naar comfortabele slaapopties is in de opwaartse, niet in het minst omdat nachttreinen worden beschouwd als een klimaatvriendelijk alternatief dat tot 96% minder co₂-emissies per persoon kilometer veroorzaakt dan vluchten, zoals arcadiamagazin gemeld.

De uitdagingen van nachttreinen

Maar het dagelijkse leven van een nachtelijke treinmedewerker is allesbehalve gezellig. Klinger is niet alleen een serveerster, maar ook een probleemoplosser en pastor voor haar gasten. Ze ging bijvoorbeeld onlangs naar een Deense familie zonder toiletpapier. Het huwelijksvoorstel, dat plaatsvond tijdens een vertraging in de trein, werd ook op de beste manier herinnerd. De trein moest worden omgeleid vanwege een ongeval, waardoor de vertraging meer dan twee uur werd uitgebreid. Klinger slaagde er toch in om de situatie te kalmeren, zelfs als een passagier faalde omdat hij een enkel compartiment wilde, hoewel hij een plaats in een gemengd compartiment had geboekt.

De reizigers melden verschillende slaapkwaliteiten. Sommigen genieten van de kalmte en de nostalgische factor van de nachtelijke treinreis, terwijl anderen te maken hebben met baangeluiden en de strakheid. De slapende auto's bieden meer comfort met hun eigen badkamers en ontbijtdienst, maar de bankauto heeft ook zijn voordelen, zoals het feit dat je kunt slapen tijdens het rijden en tegelijkertijd hotelkosten besparen, wat arcadiamagazin benadrukte.

nachttreinen op de voorschot

Desalniettemin komen de nachttreinen op gang. Ze worden beschouwd als romantisch, efficiënt en duurzaam - steeds meer Europese spoorwegmaatschappijen nemen nachtverbindingen. Het aanbod blijft groeien met verbindingen zoals de nachtjet van Berlijn naar Parijs, die sinds 2023 wordt uitgevoerd, en de Europese slaper van Brussel tot Praag, die vanaf 2025 moet worden geïntroduceerd. Ondanks deze vooruitgang zijn er ook uitdagingen zoals het gebrek aan toegankelijkheid en het ontbreken van een uniform Europees boekingssysteem, dus dat boekingen vaak frustrerend kunnen zijn.

Aan het einde van de dag bereikt de trein rond 11.00 uur het centrale station van Wenen, en voor Klinger is het tijd na meer dan 15 uur werk. Maar ontspannende uren zijn zeldzaam omdat ze meteen naar de voorbereidingen gaat voor de verjaardag van haar dochter. Een nieuw hoofdstuk van het gezinsleven begint opnieuw nadat ze tot laat in de nacht had gezorgd voor de putten van uw gasten.