Naktinių traukinių paslaptis: kaip Schaffneris paverčia kelionę patirtimi!

Naktinių traukinių paslaptis: kaip Schaffneris paverčia kelionę patirtimi!

Wien, Österreich - Kas vyksta naktinių traukinių pasaulyje? Nors geležinkelio keliautojai patogiai įsikuria savo skyriuose, darbuotojai užtikrina, kad viskas vyktų sklandžiai. Naktinių traukinių Renesansas Europoje kelionių pramonei įkvėpė gryno oro ir leidžia daugeliui keliautojų įkvėpti palengvėjimo. Bet ko tiksliai tikisi keleiviai ir kaip atrodo kasdienis dirigentų gyvenimas?

Šiandien Petra Klinger, Austrijos federalinių geležinkelių dirigentė, pasakoja apie jos varginantį, bet visavertį darbą. Po kelionės iš Vienos į Hamburgą ji miegojo vos keturias valandas. Jos sluoksnis prasideda Hamburgo centrinėje stotyje, kur įeina dauguma keleivių. Klingeris prižiūri du vagonus - miegamąjį automobilį su skyriais iki keturių žmonių, kur kainos viršija 400 eurų, ir sofos automobilis su novatoriškomis mini kajutėmis, kurias galima įsigyti nuo 80 eurų. Patogių miego variantų paklausa yra aukštyn, ypač todėl, kad naktiniai traukiniai yra laikomi klimatuojančia alternatyva, sukeliančia iki 96% mažiau išmetamų teršalų vienam asmeniui kilometrui nei skrydžiai, pavyzdžiui, arcadiamagazin pranešta.

Naktinių traukinių iššūkiai

Bet naktinio traukinio darbuotojo kasdienis gyvenimas yra ne kas kita, o jaukus. Klingeris yra ne tik padavėja, bet ir problemos sprendėjas bei pastorius savo svečiams. Pavyzdžiui, ji neseniai išvyko į Danijos šeimą be tualetinio popieriaus. Santuokos pasiūlymas, kuris įvyko vėluojant traukinyje, taip pat buvo prisimintas geriausiu būdu. Traukinys turėjo būti nukreiptas dėl avarijos, kuri pratęsė vėlavimą iki dviejų valandų. Nepaisant to, Klingeris sugebėjo nuraminti situaciją, net jei keleivis žlugo, nes norėjo vieno skyriaus, nors jis buvo užsakęs vietą mišriame skyriuje.

Keliautojai praneša apie skirtingas miego savybes. Vieni mėgaujasi ramiais ir nostalgijos koeficientais naktinėje kelionėje traukiniu, o kiti turi susidoroti su trasos triukšmu ir sandarumą. Miegantys automobiliai suteikia daugiau patogumo naudodamiesi savo vonios kambariais ir pusryčių paslaugomis, tačiau „Sofos“ automobilis taip pat turi savo pranašumų, pavyzdžiui, tai, kad galite miegoti vairuodami ir tuo pačiu sutaupydami viešbučio išlaidas, kas arcadiamagazin pabrėžtas.

Naktiniai traukiniai į avansą

Nepaisant to, naktiniai traukiniai vyksta. Jie laikomi romantiškais, efektyviais ir tvariais - vis daugiau ir daugiau Europos geležinkelių kompanijų užmezga naktinius ryšius. Šis pasiūlymas ir toliau auga tokiuose ryšiuose kaip naktinis jungiamasis nuo Berlyno į Paryžių, kuris veikia nuo 2023 m., Ir europietiškas miegamasis nuo Briuselio iki Prahos, kuris turi būti pristatytas nuo 2025 m. Nepaisant šių pažangos, taip pat kyla iššūkių, tokių kaip prieinamumo trūkumas ir vienodos Europos rezervavimo sistemos trūkumas, todėl rezervacijos dažnai gali kilti.

Dienos pabaigoje traukinys pasiekia Vienos centrinę stotį apie 11 val., O Klingeriui - laikas po daugiau nei 15 darbo valandų. Tačiau atpalaiduojančios valandos yra retos, nes ji eina tiesiai į pasiruošimą dukters vaikų gimtadieniui. Naujas šeimos gyvenimo skyrius vėl prasideda po to, kai ji rūpinosi jūsų svečių šuliniu iki vėlai vakare.