Öörongide saladus: kuidas Schaffner teeb reisi kogemuseks!

Öörongide saladus: kuidas Schaffner teeb reisi kogemuseks!

Wien, Österreich - Mis toimub öörongide maailmas? Kuigi raudteereisijad asuvad oma sektsioonidesse mugavalt, tagavad töötajad, et kõik kulgeb sujuvalt. Öörongide renessanss Euroopas toob reisitööstusele värsket õhku ja laseb paljudel ränduritel hingata kergendust. Kuid mida täpselt ootab reisijad ja milline näeb välja dirigentide igapäevaelu?

Täna räägib Austria föderaalse raudtee dirigent Petra Klinger meile oma kurnavast, kuid täidetavast töökohast. Pärast reisi Viinist Hamburgi sai ta vaid neli tundi und. Tema kiht algab Hamburgi keskjaamas, kus enamik reisijaid saab. Klinger hoolitseb kahe vaguni eest - magav auto koos sektsioonidega kuni neljale inimesele, kus hinnad on üle 400 euro, ja diivani auto uuenduslike minikajutites, mis on saadaval alates 80 eurost. Nõudlus mugavate magamisvõimaluste järele on ülespoole, muu hulgas seetõttu, et öiseid ronge peetakse kliimasõbralikuks alternatiiviks, mis põhjustab kuni 96% vähem heitkoguseid inimese kilomeetri kohta kui lennud, näiteks arcadiamagazin .

Öörongide väljakutsed

Kuid öörongitöötaja igapäevaelu on kõike muud kui hubane. Klinger pole mitte ainult ettekandja, vaid ka oma külaliste probleemide lahendaja ja pastor. Näiteks läks ta hiljuti Taani pere juurde ilma tualettpaberita. Parimal viisil mäletati ka abieluettepanekut, mis leidis aset rongi hilinemise ajal. Rong tuli õnnetuse tõttu suunata, mis pikendas viivitust üle kahe tunni. Sellegipoolest suutis Klingeril olukorda rahustada, isegi kui reisija ebaõnnestus, kuna ta soovis ühte kambrit, isegi kui ta oli broneerinud koha segakambris.

Reisijad teatavad erinevatest magamisomadustest. Einige Genießen Die Ruhe und den nostalgiefaktor der Nächtlichen Bahnreise, Während Andere Mit Gleisgeräuschen UND der der enge Zu KÄMPFEN HABEN. Uinuvad autod pakuvad rohkem mugavust oma vannitubade ja hommikusöögiteenusega, kuid diivaniautol on ka oma eelised, näiteks asjaolu, et saate sõidu ajal magada ja samal ajal säästa hotelli kulusid, mis arcadiamagazin hervorhebt.

öörongid ettepoole

Sellegipoolest lähevad öörongid minema. Neid peetakse romantilisteks, tõhusateks ja jätkusuutlikuks - üha enam Euroopa raudteefirmasid võtavad ööühendusi. Pakkumine kasvab jätkuvalt selliste ühendustega nagu Nightjett Berliinist Pariisi, mis on kestnud alates 2023. aastast, ja Euroopa magaja Brüsselist Prahasse, mida tuleb tutvustada aastast 2025. Vaatamata nendele edusammudele on ka selliseid väljakutseid, näiteks juurdepääsetavuse puudumine ja ühtlane Euroopa broneerimissüsteem, nii et raamat võib sageli pettumust valmistada.

Päeva lõpus jõuab rong Viini keskjaama umbes kella 11 paiku ja Klingeri jaoks on aeg pärast enam kui 15 -tunnist tööd. Kuid lõõgastavad tunnid on haruldased, kuna ta läheb otse tütre laste sünnipäevaks ettevalmistuste juurde. Uus pereelu peatükk algab uuesti pärast seda, kui ta hoolitses teie külaliste kaevumise eest kuni hilisõhtuni.