سر القطارات الليلية: كيف تجعل شافنر الرحلة تجربة!

سر القطارات الليلية: كيف تجعل شافنر الرحلة تجربة!

Wien, Österreich - ما الذي يحدث في عالم القطارات الليلية؟ في حين أن المسافرين للسكك الحديدية يستقرون بشكل مريح في مقصوراتهم ، يضمن الموظفون أن كل شيء يعمل بسلاسة. إن عصر النهضة من القطارات الليلية في أوروبا يجلب أنفاسًا من الهواء النقي إلى صناعة السفر ويتيح للعديد من المسافرين أن يتنفسوا الصعداء. ولكن كيف يتوقع الركاب بالضبط وما هي الحياة اليومية للموصلات؟

اليوم بترا كلينجر ، قائد السكك الحديدية الفيدرالية النمساوية ، تخبرنا عن وظيفتها المرهقة ولكن المرضية. بعد رحلة من فيينا إلى هامبورغ ، حصلت على أربع ساعات فقط من النوم. تبدأ طبقتها في محطة هامبورغ المركزية ، حيث يستمر معظم الركاب. ترعى Klinger عربتين - سيارة نوم بها مقصورات لما يصل إلى أربعة أشخاص حيث تتجاوز الأسعار 400 يورو ، وسيارة الأريكة مع كابينة صغيرة مبتكرة تتوفر من 80 يورو. إن الطلب على خيارات النوم المريحة في الأعلى ، ليس أقلها لأن القطارات الليلية تعتبر بديلاً صديقًا للمناخ يتسبب في انبعاثات CO₂ أقل بنسبة تصل إلى 96 ٪ لكل شخص من الرحلات الجوية ، مثل arcadiamagazin .

تحديات القطارات الليلية

لكن الحياة اليومية لعامل القطار الليلي ليست سوى دافئة. Klinger ليست مجرد نادلة ، ولكن أيضا حل المشكلات والقس لضيوفها. على سبيل المثال ، ذهبت مؤخرًا إلى عائلة دنماركية بدون ورق تواليت. كما تم تذكر اقتراح الزواج ، الذي حدث أثناء تأخير القطار ، بأفضل طريقة. كان لا بد من تحويل القطار بسبب حادث ، مما مدد التأخير إلى أكثر من ساعتين. ومع ذلك ، تمكن Klinger من تهدئة الموقف ، حتى لو فشل أحد الركاب لأنه أراد مقصورة واحدة على الرغم من أنه حجز مكانًا في مقصورة مختلطة.

يبلغ المسافرون صفات نوم مختلفة. يستمتع البعض بالهدوء والعامل الحنين إلى رحلة القطار الليلية ، بينما يتعين على البعض الآخر التعامل مع ضوضاء المسار والضيق. توفر سيارات النوم مزيدًا من الراحة مع الحمامات الخاصة بها وخدمة الإفطار الخاصة بها ، ولكن تتمتع سيارة الأريكة أيضًا بمزاياه ، مثل حقيقة أنه يمكنك النوم أثناء القيادة وفي الوقت نفسه توفير تكاليف الفندق ، وما هو arcadiamagazin .

القطارات الليلية على التقدم

ومع ذلك ، فإن القطارات الليلية تسير. وهي تعتبر رومانسية وفعالة ومستدامة - المزيد والمزيد من شركات السكك الحديدية الأوروبية تتناول اتصالات ليلية. يستمر العرض في النمو مع اتصالات مثل NightJet من برلين إلى باريس ، والتي كانت تعمل منذ عام 2023 ، والنوم الأوروبي من بروكسل إلى براغ ، والتي سيتم تقديمها منذ عام 2025. على الرغم من هذه التقدم ، هناك أيضًا تحديات مثل عدم إمكانية الوصول إلى نظام الحجز الأوروبي الموحد ، بحيث يمكن أن تكون هذه الحجز محبطًا في كثير من الأحيان.

في نهاية اليوم ، يصل القطار إلى محطة فيينا المركزية في حوالي الساعة 11 صباحًا ، وبالنسبة إلى Klinger ، فقد حان الوقت بعد أكثر من 15 ساعة من العمل. لكن ساعات الاسترخاء نادرة لأنها تذهب مباشرة إلى الاستعدادات لعيد ميلاد ابنتها. يبدأ فصل جديد من الحياة الأسرية مرة أخرى بعد أن اهتمت ببئر ضيوفك حتى وقت متأخر من الليل.