Alsergrund的安全自行车路径：处于危险的孩子 - 需要措施！

Alsergrund的安全自行车路径：处于危险的孩子 - 需要措施！

Fuchsthallergasse, 1090 Wien, Österreich - 在新开放的诊所前的Fuchsthallergasse中，人们对骑自行车的人，尤其是儿童的安全存在严重的担忧。该循环路径是作为综合的维也纳自行车道的一部分而建造的，可能被证明是有风险的。 ÖVP促使人们对问题的认识促进了临时控制的申请，并在地区议会中提高了儿童安全的申请，这很幸运。尽管采取了这些步骤，但情况仍然紧张。

儿科医生的诊所经理妮可·格罗伊斯（Nicole Grois）博士一直在呼吁采取措施改善交通安全性一年以上，例如街道上的防护格栅和速度降低措施。自诊所开业以来，对诊所大门的快速骑自行车者的担忧加强了。 Grois博士反复联系了负责任的运输器官MA 46，但到目前为止已经采取了具体措施。 MA 46强调，交通安全，尤其是儿童的交通安全，但认为必须进一步观察到这种情况。

轮子基础设施的扩展

2025年7月1日，Fuchsthallergasse的设施周期路径的建设开始，从WähringerBelt到Lustkandlgasse。这项工作是维也纳市综合自行车路径扩展计划的一部分，该计划依靠250多个项目和近100公里的自行车道网络。预计该建筑将于2025年8月31日完成，同时，人行道以改善相邻小巷的交通安全。现有的交通混乱是通过WähringerBelt和achamergasse进行转移的施工过程中的。

地区经理Saya Ahmad（Spö）一直与Grois博士联系，并检查了降低速度的可能性。艾哈迈德（Ahmad）意识到为骑自行车者带来速度过渡的风险，并考虑了意识的措施，例如土壤标记是有意义的。迫切需要对车轮基础设施的更安全的设计，以确保所有道路使用者的安全。

骑自行车的趋势

根据奥地利骑自行车的新指南，需要全面的周期路径规划和设计。其中包括更宽的骑自行车系统，以更高速度的循环和汽车交通的清晰分离。根据事故统计数据，采取行动的需求变得明确：在2012年至2020年之间，坠毁的骑自行车的人数增加了42％。这些事态发展清楚地表明，循环基础设施必须适应增加的要求。

维也纳自行车道的进攻试图考虑这一发展。到2024年，所有交通的周期路径比例上升到11％，而2019年仅为7％。创新的方法，例如引入快速周期连接，是使自行车基础设施更具吸引力和更安全的计划的一部分。

Fuchsthallergasse的当前情况不仅是当地问题，而且还反映了奥地利面临自行车交通面临的更广泛的挑战。居民和道路使用者希望尽快改进，以确保街上的安全合作。