Bezpieczna ścieżka rowerowa w AlserGrund: Dzieci w niebezpieczeństwie - Wymagane środki!

Bezpieczna ścieżka rowerowa w AlserGrund: Dzieci w niebezpieczeństwie - Wymagane środki!

Fuchsthallergasse, 1090 Wien, Österreich - W FuchsthalerGasse, bezpośrednio przed nowo otwartą kliniką, istnieją poważne obawy dotyczące bezpieczeństwa rowerzystów, zwłaszcza dzieci. Ścieżka cyklu, która została zbudowana w ramach kompleksowej wiedeńskiej ścieżki rowerowej, może okazać się ryzykowna. ÖVP skłoniło świadomość problemów w celu wniesienia wniosku o kontrolę czasową i zwiększonego bezpieczeństwa dzieci w radzie okręgowej, co na szczęście zostało zaakceptowane. Pomimo tych kroków sytuacja pozostaje napięta.

Kierownik kliniki dr Nicole Grois, pediatra, wzywa środki mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu od ponad roku, takie jak ochronna kratka na ulicy i środki zmniejszające prędkość. Ponieważ klinika została otwarta miesiąc temu, wzmocniły się obawy dotyczące szybkich rowerzystów w bramach kliniki. Dr Grois wielokrotnie kontaktował się z MA 46, odpowiedzialnym organem transportowym, ale do tej pory były określone środki. MA 46 podkreśla, że ​​bezpieczeństwo ruchu, zwłaszcza dzieci, ma wysoki priorytet, ale uważa, że ​​sytuację należy zaobserwować dalej.

Rozszerzenie infrastruktury kół

1 lipca 2025 r. Rozpoczęła się budowa ścieżki cyklu obiektu w FuchsthalerGasse, która biegnie od pasa Währinger do Lustkandlgasse. Ta praca jest częścią kompleksowych planów ekspansji ścieżki rowerowej miasta Wiedeń, które opierają się na ponad 250 projektach i prawie 100 km sieci Cycle Path. Oczekuje się, że budowa zostanie ukończona 31 sierpnia 2025 r., Podczas gdy jednocześnie chodniki w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu na przyległych bocznych ulicach. Istniejący chaos ruchu jest regulowany podczas prac budowlanych przez dywersje za pośrednictwem pasa Währinger i Achamergasse.

Menedżer dystryktu Saya Ahmad (SPö) miał kontakt z dr Grois i sprawdza możliwość zmniejszenia prędkości. Ahmad zdaje sobie sprawę z ryzyka, które przynoszą szybkie przejścia dla rowerzystów i uważa, że ​​środki kształtujące świadomość, takie jak oznaczenia gleby, mają sens. Bezpieczniejsza konstrukcja infrastruktury kół jest pilnie konieczna, aby zapewnić bezpieczeństwo wszystkim użytkownikom dróg.

Trendy w cyklu

Zgodnie z nowymi wytycznymi dotyczącymi jazdy na rowerze w Austrii wymagane są kompleksowe zmiany w planowaniu i projektowaniu ścieżek rowerowych. Należą do nich szersze systemy rowerowe, wyraźne oddzielenie rowerów i ruchu samochodowego przy wyższych prędkościach. Potrzeba działania staje się wyraźna na podstawie statystyk wypadków: w latach 2012–2020 liczba rowerzystów, którzy rozbili się o 42 procent. Zmiany te wyjaśniają, że infrastruktura rowerowa musi zostać dostosowana do zwiększonych wymagań.

Ofensywna wiedeńska ścieżka cyklu próbuje wziąć pod uwagę ten rozwój. Odsetek ścieżek rowerowych na całym ruchu wzrósł do 11 procent do 2024 r., Podczas gdy w 2019 r. Wynosił tylko 7 procent. Innowacyjne podejścia, takie jak wprowadzenie szybkich połączeń cyklu, są częścią planu uczynienia infrastruktury rowerowej bardziej atrakcyjną i bezpieczniejszą.

Obecna sytuacja w FuchsthalerGasse jest nie tylko lokalnym problemem, ale także odzwierciedla szersze wyzwania, z którymi ruch rowerowy jest w Austrii. Mieszkańcy i użytkownicy dróg mają nadzieję na wkrótce ulepszenia w celu zapewnienia bezpiecznej współpracy na ulicach.