SAFE BIKE PERCORSO ALSERGRUND: BAMBINI IN PERICOLO - MISURE RICHIESTE!

SAFE BIKE PERCORSO ALSERGRUND: BAMBINI IN PERICOLO - MISURE RICHIESTE!

Fuchsthallergasse, 1090 Wien, Österreich - In Fuchsthallergasse, direttamente di fronte alla clinica appena aperta, ci sono serie preoccupazioni per la sicurezza dei ciclisti, in particolare i bambini. Il percorso del ciclo, che è stato costruito come parte di un percorso ciclistico viennese completo, potrebbe rivelarsi rischioso. ÖVP ha spinto la consapevolezza dei problemi a contribuire con una domanda di controllo temporale e una maggiore sicurezza dei bambini nel Consiglio distrettuale, che è stato fortunatamente accettato. Nonostante questi passaggi, la situazione rimane tesa.

Il direttore della clinica Dr. Nicole Grois, pediatra, ha chiesto misure per migliorare la sicurezza del traffico per oltre un anno, come una griglia protettiva per la strada e la velocità di riduzione delle misure. Da quando la clinica è stata aperta un mese fa, le preoccupazioni per i ciclisti veloci alle porte della clinica si sono rafforzate. Il Dr. Grois ha ripetutamente contattato MA 46, l'organo di trasporto responsabile, ma finora ci sono state misure specifiche. Il MA 46 sottolinea che la sicurezza del traffico, in particolare quella dei bambini, ha una priorità massima, ma crede che la situazione debba essere osservata ulteriormente.

Espansione dell'infrastruttura della ruota

Il 1 ° luglio 2025, iniziò la costruzione di un percorso di ciclo di strutture a Fuchsthallergasse, che va dalla cintura di Währinger a Lustkandlgasse. Questo lavoro fa parte dei piani completi di espansione del percorso per biciclette della città di Vienna, che si basano su oltre 250 progetti e quasi 100 km di rete percorsi ciclabili. La costruzione dovrebbe essere completata il 31 agosto 2025, mentre allo stesso tempo, i marciapiedi per migliorare la sicurezza del traffico nelle strade laterali adiacenti. Il caos del traffico esistente è regolato durante i lavori di costruzione da diversioni tramite la cintura di Währinger e Acamergasse.

Il direttore distrettuale Saya Ahmad (Spö) è stato in contatto con il Dr. Grois e controlla la possibilità di ridurre la velocità. Ahmad è consapevole dei rischi che portano transizioni di velocità per i ciclisti e considera che le misure di formazione della coscienza come i segni del suolo hanno senso. Un design più sicuro dell'infrastruttura delle ruote è urgentemente necessario per garantire la sicurezza di tutti gli utenti della strada.

tendenze nel ciclismo

Secondo una nuova linea guida per il ciclismo in Austria, sono richiesti cambiamenti completi nella pianificazione e nella progettazione dei percorsi ciclabili. Questi includono sistemi di ciclismo più ampi, chiara separazione del ciclo e del traffico automobilistico a velocità più elevate. La necessità di un'azione diventa chiara in base alle statistiche sugli incidenti: tra il 2012 e il 2020, il numero di ciclisti che si sono schiantati sono aumentati del 42 percento. Questi sviluppi chiariscono che l'infrastruttura ciclistica deve essere adattata ai maggiori requisiti.

L'offensiva del percorso del ciclo viennese cerca di tenere conto di questo sviluppo. La percentuale di percorsi di ciclo in tutto il traffico è salita all'11 % entro il 2024, mentre nel 2019 era solo del 7 percento. Approcci innovativi, come l'introduzione di connessioni a ciclo rapido, fanno parte del piano per rendere l'infrastruttura ciclistica più attraente e più sicura.

La situazione attuale in Fuchsthallergasse non è solo un problema locale, ma riflette anche sfide più ampie con le quali il traffico in bicicletta si confronta in Austria. I residenti e gli utenti della strada sperano presto per garantire una cooperazione sicura per le strade.