Piste cyclable sûre à Alsergrund: Enfants en danger - Mesures requises!

Piste cyclable sûre à Alsergrund: Enfants en danger - Mesures requises!

Fuchsthallergasse, 1090 Wien, Österreich - Dans Fuchsthallergasse, directement devant la clinique nouvellement ouverte, il y a de sérieuses inquiétudes concernant la sécurité des cyclistes, en particulier des enfants. La piste cyclable, qui a été construite dans le cadre d'une piste cyclable viennoise complète, pourrait s'avérer risquée. Le ÖVP a provoqué la sensibilisation aux problèmes pour contribuer une demande de contrôle temporel et une augmentation de la sécurité des enfants au conseil de district, qui a heureusement été acceptée. Malgré ces étapes, la situation reste tendue.

Le directeur de la clinique, le Dr Nicole Groags, pédiatre, appelle des mesures pour améliorer la sécurité routière depuis plus d'un an, comme une calandre de protection dans la rue et des mesures de réduction de la vitesse. Depuis l'ouverture de la clinique il y a un mois, les préoccupations concernant les cyclistes rapides aux portes de la clinique se sont renforcées. Le Dr Groais a contacté MA 46, l'organe de transport responsable, mais il y a eu jusqu'à présent des mesures spécifiques. Le MA 46 souligne que la sécurité routière, en particulier celle des enfants, a une priorité élevée, mais estime que la situation doit être observée.

Extension de l'infrastructure des roues

Le 1er juillet 2025, la construction d'une trajectoire de cycle des installations à Fuchsthallergasse a commencé, qui va de la ceinture de Währinger à Lustkandlgasse. Ce travail fait partie des plans d'expansion complets de la trajectoire cyclable de la ville de Vienne, qui reposent sur plus de 250 projets et près de 100 km de réseau cyclable. La construction devrait être achevée le 31 août 2025, tandis que dans le même temps, les trottoirs pour améliorer la sécurité routière dans les rues latérales adjacentes. Le chaos du trafic existant est réglementé lors des travaux de construction par diversions via la ceinture de Währinger et Achamergasse.

Le directeur du district Saya Ahmad (SPö) a été en contact avec le Dr Groais et vérifie la possibilité de réduire la vitesse. Ahmad est conscient des risques qui apportent des transitions de vitesse pour les cyclistes et considèrent les mesures de conscience telles que les marquages ​​du sol. Une conception plus sûre de l'infrastructure des roues est urgente pour assurer la sécurité de tous les usagers de la route.

Tendances du cyclisme

Selon une nouvelle directive pour le cyclisme en Autriche, des changements complets dans la planification et la conception des pistes cyclables sont nécessaires. Ceux-ci incluent des systèmes de cyclisme plus larges, la séparation claire du cyclisme et le trafic automobile à des vitesses plus élevées. La nécessité d'action devient claire sur la base des statistiques des accidents: entre 2012 et 2020, le nombre de cyclistes qui s'étaient écrasés ont augmenté de 42%. Ces développements indiquent clairement que l'infrastructure cyclable doit être adaptée aux exigences accrues.

L'offensive du chemin du vélo viennois essaie de prendre en compte ce développement. La proportion de parcours cyclables dans tout le trafic est passée à 11% d'ici 2024, tandis qu'en 2019, il n'était que de 7%. Des approches innovantes, telles que l'introduction de connexions à cycle rapide, font partie du plan pour rendre l'infrastructure cycliste plus attrayante et plus sûre.

La situation actuelle à Fuchsthallergasse n'est pas seulement un problème local, mais reflète également des défis plus larges auxquels le trafic de vélo est confronté en Autriche. Les résidents et les usagers de la route espèrent bientôt des améliorations pour assurer une coopération sûre dans les rues.