Ohutu rattatee Alsergrundis: ohus olevad lapsed - vajalikud meetmed!

Ohutu rattatee Alsergrundis: ohus olevad lapsed - vajalikud meetmed!

Fuchsthallergasse, 1090 Wien, Österreich - Fuchsthallergasse'is, otse äsja avatud kliiniku ees, on jalgratturite, eriti laste ohutuse pärast tõsiseid muresid. Tsükli tee, mis ehitati osana Viini ulatuslikust jalgrattateest, võib osutuda riskantseks. ÖVP on ajendanud teadma probleeme, et aidata kaasa ajalise kontrolli ja lasteohutuse suurenemisele ringkonnanõukogus, mida õnneks võeti vastu. Nendest sammudest hoolimata on olukord endiselt pingeline.

Kliiniku juhataja dr Nicole Grois, lastearst, on nõudnud meetmeid liiklusohutuse parandamiseks juba üle aasta, näiteks kaitsev iluvõre tänavale ja kiiruse vähendamise meetmed. Pärast kliiniku avamist kuu aega tagasi on tugevnenud mure kiirete jalgratturite pärast kliiniku väravate juures. Dr Grois on korduvalt võtnud ühendust vastutustundliku transpordiorgani MA 46 -ga, kuid seni on olnud konkreetseid meetmeid. MA 46 rõhutab, et liiklusohutus, eriti laste ohutus, on esmatähtis, kuid usub, et olukorda tuleb veelgi jälgida.

ratta infrastruktuuri laiendamine

1. juulil 2025 algas Fuchsthallergasse'is asuva rajatise tsükli raja ehitamine, mis kulgeb Währingeri vööst Lustkandlgasse. See töö on osa Viini linna laiaulatuslikest jalgrattatee laienemisplaanidest, mis tuginevad enam kui 250 projektile ja peaaegu 100 km Cycle Path Networkile. Ehitus valmib eeldatavasti 31. augustil 2025, samal ajal ka kõnniteed, et parandada liiklusohutust külgnevatel kõrvaltänavatel. Olemasolevat liikluskaost reguleeritakse ehitustööde ajal Diversionide kaudu Währingeri vöö ja Achamergasse kaudu.

Ringkonnajuht Saya Ahmad (SPö) on olnud kontaktis dr Groisiga ja kontrollib kiiruse vähendamise võimalust. Ahmad on teadlik riskidest, mis toovad jalgratturitele kiiruse üleminekuid ja peab teadvuse vormivaid meetmeid nagu mullamärgistus, on mõistlik. Kõigi liiklejate ohutuse tagamiseks on hädasti vajalik rattainfrastruktuuri turvalisem disain.

Tsükli suundumused

Austrias jalgrattasõidu uue suunise kohaselt on vaja põhjalikke muutusi jalgrattateede kavandamisel ja kujundamisel. Nende hulka kuuluvad laiemad tsüklisüsteemid, tsükli ja autoliikluse selge eraldamine suurematel kiirustel. Tegevuse vajadus saab õnnetuste statistika põhjal selgeks: aastatel 2012–2020 tõusis kukkunud jalgratturite arv 42 protsenti. Need arengud teevad selgeks, et jalgrattasõidu infrastruktuuri tuleb kohandada suurenenud nõuetega.

Viini tsüklitee rünnak üritab seda arengut arvesse võtta. Tsükliradade osakaal kogu liikluses tõusis 2024. aastaks 11 protsendini, samas kui 2019. aastal oli see vaid 7 protsenti. Uuenduslikud lähenemisviisid, näiteks kiirete tsükliühenduste kasutuselevõtt, on osa kavast muuta jalgrattasõidu infrastruktuur atraktiivsemaks ja ohutumaks.

Praegune olukord Fuchsthallergasse'is pole mitte ainult kohalik probleem, vaid peegeldab ka laiemaid väljakutseid, millega Austrias jalgrattaliiklus silmitsi seisab. Elanikud ja liiklejad loodavad peagi parandusi, et tagada tänavatel turvaline koostöö.