Safe Bike Path en Alsergrund: Niños en peligro - ¡Se requieren medidas!

Safe Bike Path en Alsergrund: Niños en peligro - ¡Se requieren medidas!

Fuchsthallergasse, 1090 Wien, Österreich - En Fuchsthallgasse, directamente frente a la clínica recién abierta, existen serias preocupaciones sobre la seguridad de los ciclistas, especialmente los niños. La ruta del ciclo, que se construyó como parte de una ruta de ciclo vienés integral, podría resultar arriesgado. El ÖVP ha provocado la conciencia de los problemas para contribuir con una solicitud de control temporal y una mayor seguridad infantil en el consejo de distrito, que afortunadamente fue aceptado. A pesar de estos pasos, la situación sigue siendo tensa.

La gerente de la clínica, la Dra. Nicole Grois, pediatra, ha estado pidiendo medidas para mejorar la seguridad del tráfico durante más de un año, como una rejilla protectora a la calle y la velocidad reduce las medidas. Desde que la clínica abrió hace un mes, las preocupaciones sobre los ciclistas rápidos en las puertas de la clínica se han fortalecido. El Dr. Grois ha contactado repetidamente a MA 46, el órgano de transporte responsable, pero hasta ahora ha habido medidas específicas. El MA 46 enfatiza que la seguridad del tráfico, especialmente la de los niños, tiene una alta prioridad, pero cree que la situación debe observarse más a fondo.

Expansión de la infraestructura de la rueda

El 1 de julio de 2025, comenzó la construcción de una ruta de ciclo de instalación en Fuchsthallgasse, que se extiende desde el cinturón de Währinger hasta Lustkandlgasse. Este trabajo es parte de los planes integrales de expansión de la ruta de bicicletas de la ciudad de Viena, que depende de más de 250 proyectos y casi 100 km de red de ciclo. Se espera que la construcción se complete el 31 de agosto de 2025, mientras que al mismo tiempo, las aceras para mejorar la seguridad del tráfico en las calles laterales adyacentes. El caos de tráfico existente está regulado durante los trabajos de construcción mediante diversiones a través del Belt Währinger y Achamergasse.

El gerente de distrito Saya Ahmad (SPö) ha estado en contacto con el Dr. Grois y verifica la posibilidad de reducir la velocidad. Ahmad es consciente de los riesgos que traen transiciones de velocidad para los ciclistas y considera medidas formadoras de la conciencia, como las marcas de suelo, tienen sentido. Un diseño más seguro de la infraestructura de la rueda es urgentemente necesario para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera.

Tendencias en el ciclismo

Según una nueva guía para el ciclismo en Austria, se requieren cambios integrales en la planificación y el diseño de las rutas de ciclo. Estos incluyen sistemas de ciclismo más amplios, la clara separación del ciclismo y el tráfico de automóviles a velocidades más altas. La necesidad de acción se vuelve clara en función de las estadísticas de accidentes: entre 2012 y 2020, el número de ciclistas que se habían estrellado aumentó en un 42 por ciento. Estos desarrollos dejan en claro que la infraestructura de ciclismo debe adaptarse al aumento de los requisitos.

La ruta del ciclo vienés ofensivo intenta tener en cuenta este desarrollo. La proporción de rutas ciclistas en todo el tráfico aumentó al 11 por ciento para 2024, mientras que en 2019 fue solo del 7 por ciento. Los enfoques innovadores, como la introducción de conexiones de ciclo rápido, son parte del plan para hacer que la infraestructura de ciclismo sea más atractiva y segura.

La situación actual en Fuchsthallgasse no es solo un problema local, sino que también refleja desafíos más amplios con los que se enfrenta el tráfico de bicicletas en Austria. Los residentes y los usuarios de la carretera esperan mejoras pronto para garantizar una cooperación segura en las calles.