Po poruche znova vycvičte dopravu medzi Rosenheimom a Kufsteinom!

Po poruche znova vycvičte dopravu medzi Rosenheimom a Kufsteinom!

Kufstein, Österreich - Vlaková premávka medzi Rosenheimom a Kufsteinom bola opäť v prevádzke. Ako uvádza správy Bavorian Regiobahn (BRB), časť trasy bola deň predtým úplne uzavretá kvôli poškodeniu nad hlavou. Našťastie bolo možné opravy dokončiť v priebehu rána, takže vlaky teraz bežia späť na regulované cesty.

Poškodenie režijnej linky spôsobilo veľké poruchy, najmä v posledný deň sviatkov letníc. Cestovatelia museli očakávať vážne oneskorenia, čo bolo pre mnohých pochopiteľne nepríjemné. Ovplyvnila sa aj regionálna železnica 54, ktorá vedie z Mníchova do Kufsteina, ale na túto cestu bola zriadená náhradná autobusová doprava, aby poskytla cestujúcim spôsob, ako ísť ďalej.

Medzinárodný vplyv a ďalšie poruchy

Ale to nebolo všetko: ako tz , medzinárodné pripojenia boli tiež postihnuté touto poruchou. Ice vlaky z Berlína do Innsbrucku, Nightjets z Amsterdamu do Innsbrucku a Railjets z Mníchova do Talianska, museli z dôvodu problému nadzemnej linky prijať početné obchádzky a časové oneskorenia. Cestovatelia by mali byť pripravení na pretrvávajúce obmedzenia, pretože ďalšie blokovanie medzi Regensburgom a Ingolstadtom už bolo oznámené v júli.

Súčasná situácia opäť objasnila výzvy v železničnej premávke. Komplexná analýza železničnej infraštruktúry v Európe, ktorá sa nachádza na Boeckler Web , že nemecko často zaostáva za porovnávaním v iných európskych krajinách, ako je napríklad Austria a Switland. Problémy, ako sú zlyhania vlaku a najmä oneskorenia, sú rozšírené v nemeckých jazdných pruhoch. Preto sú naliehavo potrebné odporúčania na zlepšenie železničnej politiky.

Železničná doprava je nevyhnutnou súčasťou mobility v mnohých európskych krajinách. Je o to dôležitejšie, aby sa takéto poruchy nestali pravidlom a cestujúci sa môžu spoliehať na hladké spojenia. Pokračujúci tlak cestujúcich a verejný diskurz o kvalite železničnej dopravy by pravdepodobne mohol podnietiť pozitívny obrat.