Dramatinė avarija Kematene: Antrasis miegas sukelia priekinę katastrofą!

Dramatinė avarija Kematene: Antrasis miegas sukelia priekinę katastrofą!

Kematen an der Krems, Österreich - Žvilgsnis į panašų rezultatą davė skubios pagalbos tarnyboms Kematene įdomią naktį, 2025 m. Liepos 22 d. Kaip melinzirk.at buvo būtina, tačiau buvo galima greitai pasirūpinti.

Į incidentą dalyvavo dvi transporto priemonės ir penki žmonės. Frontalinis susidūrimas buvo neįtikėtino įvykio priežastis. Pagal fotokerschi.at Tai įvyko, nes vairuotojas prarado savo transporto priemonės kontrolę ir pateko į artėjantį eismą. Nors du pirmosios transporto priemonės kaliniai buvo rimtai paveikti, trys antrosios transporto priemonės keleiviai liko su nedideliais sužalojimais. Laimei, alkoholio poveikis neturėjo, kaip parodė „Alkotests“.

gelbėjimo matai

Greitosios pagalbos tarnybos, įskaitant tris avarines transporto priemones, skubios pagalbos gydytoją ir operatyvinį pareigūną, greitai buvo ant rankų ir nedelsdami suteikė visus sužeistus žmones. Susijaudinusios ugniagesių brigados iš Kemateno ant Kremso, Achleito ir Rohro Kremstalyje buvo visiškai įsipareigojusios užtikrinti, kad sužeistieji būtų kuo greičiau tiekiami.

Didėjantis pavojus: antrasis miegas

Avarija Kematene dar kartą pabrėžia didėjančią antrojo miego prie vairo problemą. Remiantis tyrimais, tokios kaip „https://technikjournal.de/innovation/mobilitaet/kampf-msekundenschlaf/“ class = “šaltinis_3“> „Technikjournal.de“ Pastaraisiais metais pastebimai padidėjo srauto padidėjimas. Statistika rodo, kad 2013–2016 m. Beveik 200 papildomų avarijų buvo užregistruota dėl asmens sužalojimų dėl nuovargio.

Ekspertai perspėja, kad nuovargis prie rato turi panašų poveikį kaip alkoholio kiekis kraujyje - 1 už tūkstantį. Tai tampa ypač karšta nuo 2 iki 17 ryto ir 14 val. Kai daugelis vairuotojų kovoja su nuovargiu. Siekiant tai neutralizuoti, yra sukurtos šiuolaikinės pagalbos vairuotojams sistemos, kurios atpažįsta nuovargio ir perspėjimo vairuotojų požymius.

Transporto priemonių technologijos srities pokyčiai, tokie kaip „So -Vorded“ „SafeCap“, kuris gali įspėti vairuotoją per akustinius signalus ir vibracijas, yra perspektyvūs. Nepaisant to, vis dar svarbu neutralizuoti antrą miegą paaiškinant ir įprastas pertraukas. Taigi, jei pažvelgsite į tragišką įvykį Kematene, tampa aišku: dėmesys prie vairo yra ne kas kita, o pokštas.