Tragisk e-scooter-olycka: 37-åriga gav efter för allvarliga skador

Tragisk e-scooter-olycka: 37-åriga gav efter för allvarliga skador

Anton-Herzog-Straße, 4560 Kirchdorf an der Krems, Österreich - I Kirchdorf an der Krems inträffade en tragisk olycka den 25 juni, vilket sätter farorna med e-scooters tillbaka i rampljuset. Klockan 20:45 var det en kollision mellan en 49-årig fotgängare och en 37-årig E-Scooter-förare från Kirchdorf-distriktet på Anton-Herzog-Straße. E-scooter-föraren hade inte hjälm och föll så olyckligt att han kraschade i huvudet på asfalten.

Skadorna från e-skoterföraren var obestämd och han tillkom omedelbart på Pyhrn Eisenwurzen Clinic Kirchdorf. Tyvärr dog mannen av sina skador på morgonen den 26 juni. Lyckligtvis var fotgängaren oskadd, men händelsen kastar ett störande ljus på säkerheten för e-scooters i stadsutrymmet.

e-scooters risk för skada

Som ett aktuellt forskningsarbete av Dekra visar är huvudskador i e-skoterolyckor ett stort ämne. I en simulering konstaterades att nästan alla olyckor potentiellt slutar med en huvudpåverkan, vilket kan leda till allvarliga skador. Över 90 % av fallen medför risken för allvarliga till tunga huvudskador. Användningen av en hjälm kan göra skillnaden i många scenarier, eftersom många kraschtester visade att vanliga cykelhjälmar kan erbjuda ett effektivt skydd för att undvika hjärnans döljer och andra skador

En titt på uppgifterna visar att e-scooterolyckor ofta har allvarliga konsekvenser: Enligt en studie från det tekniska universitetet i München, som har undersökt olyckor i drömmen om det tyska samhället för traumoperation sedan 2020, drabbades 83 % av de drabbade e-scooterförarna allvarliga huvud eller ansiktsskador. Denna statistik illustrerar den höga risken för förarna och går hand i hand med ytterligare undersökningar som visar att många olycksoffer är manliga och ofta under påverkan av alkohol.

Säkerhetsåtgärder och Outlook

Resultatet av dessa undersökningar är alarmerande och ställer frågan om adekvata säkerhetsåtgärder. Mer än hälften av olyckorna äger rum på natten, en annan indikator på att resenärer ofta är överväldigade eller otillräckliga synlighet. Experter kräver därför ökad information om behovet av hjälmar och möjliga rättsliga förordningar som kan underlätta säker användning av e-scooters.

Med den kommande slutsatsen av nuvarande kraschtester kommer det att finnas nya resultat som kan publiceras i år. Dessa kan ge viktiga impulser för säkerheten för E-Scooter-förare och möjligen hjälpa till att minska antalet allvarliga olyckor.