Tragická nehoda s elektronickým skrotom: 37-ročný podľahnutý vážnym zraneniam

Tragická nehoda s elektronickým skrotom: 37-ročný podľahnutý vážnym zraneniam

Anton-Herzog-Straße, 4560 Kirchdorf an der Krems, Österreich - V Kirchdorf An der Krems sa 25. júna vyskytla tragická nehoda, ktorá vkladá nebezpečenstvo elektronických skóre späť do centra pozornosti. O 8:45 hod. Ráno došlo k kolízii medzi 49-ročným chodcom a 37-ročným vodičom elektronickej skratky z okresu Kirchdorf na Anton-Herzog-Straße. Vodič elektronického scootera nenosil prilbu a padol tak nešťastne, že narazil do hlavy na asfalt.

Zranenia vodiča elektronického scootera boli neurčité a bol okamžite prijatý na kliniku Pyhrn Eisenwurzen Kirchdorf. Bohužiaľ, muž zomrel na svoje zranenia ráno 26. júna. Našťastie bol chodec nezranený, ale incident vrhá znepokojujúce svetlo na bezpečnosť elektronických skóre v mestskom priestore.

Riziko poranenia E-Scooters

Ako ukazuje súčasné výskumné práce spoločnosti Dekra, zranenia hlavy pri nehodách elektronického skrota sú veľkou témou. Pri simulácii sa zistilo, že takmer všetky nehody potenciálne končia nárazom hlavy, čo môže viesť k vážnym zraneniam. Viac ako 90 % prípadov prináša riziko ťažkých až ťažkých zranení hlavy. Použitie prilby by mohla zmeniť v mnohých scenároch, pretože početné nárazové testy ukázali, že bežné prilby na bicykli môžu poskytnúť účinnú ochranu, aby sa predišlo skrytom mozgu a inými zraneniami

Pohľad na údaje ukazuje, že nehody elektronického skrotera majú často vážne následky: Podľa štúdie technickej univerzity v Mníchove, ktorá vyšetrovala nehody v snach nemeckej spoločnosti pre traumatickú chirurgiu od roku 2020, 83 % postihnutých vodičov elektronického skrotera utrpelo vážne príjmy z hlavy alebo tváre. Tieto štatistiky ilustrujú vysoké riziko vodičov a ide ruka v ruke s ďalšími prieskumami, ktoré ukazujú, že mnoho obetí nehôd je mužov a často pod vplyvom alkoholu.

bezpečnostné opatrenia a Outlook

Výsledok týchto vyšetrení je alarmujúci a kladie otázku primeraných bezpečnostných opatrení. Viac ako polovica nehôd sa koná v noci, ďalší ukazovateľ, že cestujúci sú často ohromení alebo neadekvátni viditeľnosť. Odborníci preto požadujú zvýšené informácie o potrebe prilby a možných právnych predpisov, ktoré by mohli uľahčiť bezpečné používanie elektronických skrotiek.

S nadchádzajúcim záverom súčasných nárazových testov sa objavia nové zistenia, ktoré môžu byť zverejnené v tomto roku. Tieto by mohli poskytnúť dôležité impulzy pre bezpečnosť ovládačov elektronického skrota a prípadne pomôcť znížiť počet vážnych nehôd.