Acidente trágico e-scooter: 37 anos de idade sucumbiu a ferimentos graves

Acidente trágico e-scooter: 37 anos de idade sucumbiu a ferimentos graves
Anton-Herzog-Straße, 4560 Kirchdorf an der Krems, Österreich - Em Kirchdorf e Der Krems, ocorreu um trágico acidente em 25 de junho, que coloca os perigos dos e-scooters de volta aos holofotes. Às 8:45 da manhã. Houve uma colisão entre um pedestre de 49 anos e um motorista de 37 anos do distrito de Kirchdorf em Anton-Herzog-Straße. O motorista do e-scooter não usava capacete e caiu tão infelizmente que colidiu com a cabeça no asfalto.
Os ferimentos do motorista do e-scooter foram indefinidos e ele foi imediatamente admitido na clínica Pyhrn Eisenwurzen Kirchdorf. Infelizmente, o homem morreu de seus ferimentos na manhã de 26 de junho. Felizmente, o pedestre ficou ileso, mas o incidente lança uma luz perturbadora sobre a segurança dos e-scooters no espaço urbano.
Risco de lesão dos e-scooters
Como shows atuais de pesquisa de Dekra, os ferimentos na cabeça em acidentes de e-scooter são um grande tópico. Em uma simulação, verificou -se que quase todos os acidentes potencialmente terminam com um impacto na cabeça, o que pode levar a ferimentos graves. Mais de 90 % dos casos trazem o risco de ferimentos graves a pesados na cabeça. O uso de um capacete pode fazer a diferença em muitos cenários, porque numerosos testes de colisão mostraram que capacetes comuns de bicicleta podem oferecer proteção eficaz para evitar ocultos cerebrais e outras lesões
Uma olhada nos dados mostra que os acidentes de scooter eletrônicos geralmente têm consequências graves: de acordo com um estudo da Universidade Técnica de Munique, que investiga acidentes no sonho da sociedade alemã por cirurgia de trauma desde 2020, 83 % dos motoristas afetados e-scooter sofreram séria ou lesão facial. Essas estatísticas ilustram o alto risco dos motoristas e andam de mãos dadas com outras pesquisas que mostram que muitas vítimas de acidentes são masculinas e geralmente sob a influência do álcool.
Medidas de segurança e perspectivas
O resultado desses exames é alarmante e faz a pergunta de precauções de segurança adequadas. Mais da metade dos acidentes ocorre à noite, outro indicador de que os viajantes geralmente estão sobrecarregados ou inadequados. Portanto, os especialistas exigem um aumento de informações sobre a necessidade de capacetes e possíveis regulamentos legais que possam facilitar o uso seguro de scooters eletrônicos.
Com a próxima conclusão dos testes atuais de colisão, haverá novas descobertas que podem ser publicadas este ano. Isso pode dar importantes impulsos para a segurança dos motoristas de e-scooter e possivelmente ajudar a reduzir o número de acidentes graves.
Em vista desses desenvolvimentos, há esperança de que os incidentes como o de Kirchdorf não possam mais ocorrer e os pedestres e os motoristas de e-scooters possam estar em segurança.Details | |
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Ort | Anton-Herzog-Straße, 4560 Kirchdorf an der Krems, Österreich |
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