Traģiskā e-skrejona negadījums: 37 gadus vecais cilvēks padevās nopietniem ievainojumiem

Traģiskā e-skrejona negadījums: 37 gadus vecais cilvēks padevās nopietniem ievainojumiem

Anton-Herzog-Straße, 4560 Kirchdorf an der Krems, Österreich - Kirchdorfā Der Krems 25. jūnijā notika traģisks negadījums, kas e-skrejonu briesmas liek atpakaļ uzmanības centrā. Plkst. 8:45 pēc 49 gadus veca gājēja un 37 gadus veca e-skrejona vadītāja no Kirchdorf rajona Anton-Herzog-Straktrakvā-Štraße notika sadursme. E-skrejera vadītājs nenēsāja ķiveri un tik nelaimīgi nokrita, ka viņš ietriecās galvā uz asfalta.

E-skrejona vadītāja ievainojumi bija nenoteikti, un viņš nekavējoties tika uzņemts Pyhrn Eisenwurzen klīnikā Kirchdorf. Diemžēl vīrietis nomira no savainojumiem 26. jūnija rītā. Par laimi gājējs bija neskarts, bet incidents rada satraucošu gaismu e-svītru drošībai pilsētas telpā.

e-skrejeru ievainojumu risks

Kā rāda pašreizējais Dekra pētniecības darbs, lieliska tēma ir e-skrejona negadījumu ievainojumi. Simulācijā tika atklāts, ka gandrīz visi negadījumi potenciāli beidzas ar galvas triecienu, kas var izraisīt nopietnus ievainojumus. Vairāk nekā 90 % gadījumu rada smagu līdz smagu galvas traumu risku. Ķiveres izmantošana varētu mainīt daudzos scenārijos, jo daudzi avārijas testi parādīja, ka parastās velosipēdu ķiveres var piedāvāt efektīvu aizsardzību, lai izvairītos no smadzeņu slēpšanas un citiem ievainojumiem

Datu apskats rāda, ka e-skrutera negadījumiem bieži ir nopietnas sekas: saskaņā ar Minhenes Tehniskās universitātes pētījumu, kas kopš 2020. gada ir pētījis negadījumus Vācijas traumu operācijas sapnī, 83 % no skartajiem e-skrejona vadītājiem cieta nopietnas galvas vai sejas traumas. Šī statistika parāda autovadītāju augstu risku un iet roku rokā ar turpmākām aptaujām, kas parāda, ka daudzi negadījumu upuri ir vīrieši un bieži alkohola ietekmē.

Drošības pasākumi un perspektīva

Šo eksāmenu rezultāts ir satraucošs un uzdots jautājums par atbilstošiem drošības pasākumiem. Vairāk nekā puse negadījumu notiek naktī, vēl viens rādītājs, ka ceļotāji bieži ir satriekti vai nepietiekami redzami. Tāpēc eksperti pieprasa pastiprinātu informāciju par ķiverēm un iespējamiem juridiskiem noteikumiem, kas varētu atvieglot drošu e-svītru izmantošanu.

Ar gaidāmo pašreizējo avārijas testu secinājumu būs jauni atklājumi, kurus var publicēt šogad. Tie varētu dot svarīgus impulsus e-skrejona autovadītāju drošībai un, iespējams, palīdzēt samazināt nopietnu negadījumu skaitu.