Traagiline e-osaline õnnetus: 37-aastane mees alistus rasketele vigastustele

Traagiline e-osaline õnnetus: 37-aastane mees alistus rasketele vigastustele

Anton-Herzog-Straße, 4560 Kirchdorf an der Krems, Österreich - Kirchdorf An der Kremsis juhtus 25. juunil traagiline õnnetus, mis paneb e-tagasihelistajate ohte tagasi tähelepanu keskpunkti. Kell 8:45 oli kokkupõrge 49-aastase jalakäija ja 37-aastase e-loojujuhi vahel Kirchdorfi ringkonnast Anton-Herzog-Straße ääres. E-käärijuht ei kandnud kiivrit ja kukkus nii õnnetult, et kukkus pähe asfaldile.

E-käärijuhi vigastused olid määramatu ja ta lubati kohe Pyhrn Eisenwurzeni kliinikusse Kirchdorfisse. Kahjuks suri mees oma vigastustesse 26. juuni hommikul. Õnneks oli jalakäija vigastamata, kuid juhtum heidab häirivat valgust e-osade ohutusele linnaruumis.

e-kääride vigastuste oht

Nagu Dekra praegune uurimistöö näitab, on e-kootelleri õnnetuste peavigastused suur teema. Simulatsioonis leiti, et peaaegu kõik õnnetused lõppevad pea mõjuga, mis võib põhjustada tõsiseid vigastusi. Üle 90 % juhtudest põhjustab raskete peavigastuste riski. Kiivri kasutamine võib paljudes stsenaariumides vahet teha, sest arvukad krahhi testid näitasid, et tavalised jalgrattakiiverid võivad pakkuda tõhusat kaitset, et vältida aju varjamist ja muid vigastusi

Andmete ülevaade näitas, et e-jahelistel õnnetustel on sageli tõsised tagajärjed: Müncheni tehnikaülikooli uuringu kohaselt, mis on uurinud Saksamaa traumaoperatsioonide ühiskonna unistuses õnnetusi alates 2020. aastast, kannatas 83 % mõjutatud e-osade autojuhtidest tõsise peaga või näovigastusi. See statistika illustreerib autojuhtide suurt riski ja käib käsikäes täiendavate uuringutega, mis näitavad, et paljud õnnetuste ohvrid on mehed ja sageli alkoholi mõju all.

turvameetmed ja Outlook

Nende eksamite tulemus on murettekitav ja küsib küsimuse piisavate julgeolekutetailide kohta. Enam kui pooled õnnetustest toimub öösel, veel üks näitaja, et rändurid on sageli ülekoormatud või ebapiisavad nähtavused. Seetõttu vajavad eksperdid suuremat teavet kiivrite vajaduse ja võimalike õigusnormide kohta, mis võiksid hõlbustada e-väljalaskeajate ohutut kasutamist.

Praeguste krahhi testide eelseisva järeldusega tuleb sel aastal avaldada uusi leide. Need võiksid anda olulisi impulsse e-koorejuhtide ohutuseks ja aidata vähendada tõsiste õnnetuste arvu.