Tragisk e-scooterulykke: 37-årig bukket under for alvorlige kvæstelser

Tragisk e-scooterulykke: 37-årig bukket under for alvorlige kvæstelser

Anton-Herzog-Straße, 4560 Kirchdorf an der Krems, Österreich - I Kirchdorf en der Krems forekom en tragisk ulykke den 25. juni, der sætter farerne ved e-scootere tilbage i rampelyset. Kl. 08.45 var der en kollision mellem en 49 år gammel fodgænger og en 37-årig e-scooter-driver fra Kirchdorf-distriktet på Anton-Herzog-Straße. E-scooterchaufføren havde ikke hjelm og faldt så ulykkeligt, at han styrtede ned i hovedet på asfalten.

Skaderne på e-scooter-chaufføren var ubestemt, og han blev straks indlagt på Pyhrn Eisenwurzen-klinikken Kirchdorf. Desværre døde manden af ​​sine skader om morgenen den 26. juni. Heldigvis var fodgængeren uskadt, men hændelsen kaster et foruroligende lys på sikkerheden for e-scootere i byområdet.

e-scooters 'risiko for skade

Som et aktuelt forskningsarbejde af Dekra viser, er hovedskader i e-scooterulykker et stort emne. I en simulering blev det konstateret, at næsten alle ulykker potentielt ender med en hovedpåvirkning, hvilket kan føre til alvorlige kvæstelser. Over 90 % af tilfældene bringer risikoen for alvorlige skader på kraftige hovedskader. Brugen af ​​en hjelm kunne gøre forskellen i mange scenarier, fordi adskillige crashtest viste, at almindelige cykelhjelme kan tilbyde effektiv beskyttelse for at undgå hjerne -skjuler og andre skader

Et kig på dataene viser, at e-scooterulykker ofte har alvorlige konsekvenser: ifølge en undersøgelse fra det tekniske universitet i München, der har undersøgt ulykker i drømmen om det tyske samfund for traumekirurgi siden 2020, 83 % af de berørte e-scooter-chauffører led alvorlige hoved- eller ansigtsskader. Disse statistikker illustrerer den høje risiko for driverne og går hånd i hånd med yderligere undersøgelser, der viser, at mange ulykkesofre er mandlige og ofte under påvirkning af alkohol.

Sikkerhedsforanstaltninger og Outlook

Resultatet af disse undersøgelser er alarmerende og stiller spørgsmålet om tilstrækkelige sikkerhedsforholdsregler. Mere end halvdelen af ​​ulykkerne finder sted om natten, en anden indikator for, at rejsende ofte er overvældede eller utilstrækkelige synlighed. Eksperter kræver derfor øget information om behovet for hjelme og mulige juridiske regler, der kan lette sikker brug af e-scootere.

Med den kommende konklusion af de nuværende nedbrudstest vil der være nye fund, der kan offentliggøres i år. Disse kunne give vigtige impulser for sikkerheden for e-scooter-drivere og muligvis hjælpe med at reducere antallet af alvorlige ulykker.