Трагична катастрофа с електронни програми: 37-годишният се поддаде на сериозни наранявания

Трагична катастрофа с електронни програми: 37-годишният се поддаде на сериозни наранявания

Anton-Herzog-Straße, 4560 Kirchdorf an der Krems, Österreich - В Kirchdorf An Der Krems на 25 юни се случи трагичен инцидент, който връща опасностите от електронните скрипари обратно в светлината на прожекторите. В 8:45 ч. Имаше сблъсък между 49-годишен пешеходец и 37-годишен шофьор на електронни цени от района на Кирхдорф в Антон-Херцог-Странс. Шофьорът на електронния икутър не носеше шлем и падна толкова нещастно, че се блъсна в главата си върху асфалта.

Нараняванията на водача на електронния пуст бяха неопределени и той веднага бе приет в клиниката Pyhrn Eisenwurzen Kirchdorf. За съжаление мъжът почина от контузиите си сутринта на 26 юни. За щастие, пешеходецът беше невредим, но инцидентът хвърля смущаваща светлина върху безопасността на електронните завеси в градското пространство.

Рискът на електронните икутери от нараняване

Както показва настоящата изследователска работа на DEKRA, нараняванията на главата при инциденти с електронна програма са голяма тема. При симулация беше установено, че почти всички аварии потенциално завършват с удар на главата, което може да доведе до сериозни наранявания. Над 90 % от случаите носят риск от тежки до тежки наранявания на главата. Използването на шлем може да направи разликата в много сценарии, тъй като многобройни тестове за катастрофи показват, че обикновените каски за велосипеди могат да предложат ефективна защита, за да избегнат мозъчни прикривания и други наранявания

Погледът към данните показва, че произшествията с електронни пушки често имат сериозни последици: Според проучване на Техническия университет в Мюнхен, което разследва произшествия в съня на германското дружество за операция на травма от 2020 г., 83 % от засегнатите шофьори на електронни програмисти са претърпели сериозни наранявания на главата или лицето. Тези статистически данни илюстрират високия риск на шофьорите и вървят ръка за ръка с допълнителни проучвания, които показват, че много жертви на злополуки са мъже и често са под въздействието на алкохол.

Мерки за сигурност и перспективи

Резултатът от тези изпити е тревожен и задава въпроса за адекватните предпазни мерки за сигурност. Повече от половината от произшествията се провеждат през нощта, друг индикатор, че пътешествениците често са затрупани или недостатъчна видимост. Следователно експертите изискват повишена информация за необходимостта от каски и възможни правни разпоредби, които биха могли да улеснят безопасното използване на електронните скриптове.

С предстоящото заключение на текущите тестове за катастрофа ще има нови констатации, които могат да бъдат публикувани тази година. Те биха могли да дадат важни импулси за безопасността на шофьорите на електронни пукнатини и евентуално да помогнат за намаляване на броя на сериозните произшествия.