Mödling: laagste SUV-aandeel in lagere Oostenrijk-kijk op de cijfers!
Mödling: laagste SUV-aandeel in lagere Oostenrijk-kijk op de cijfers!
Mödling, Österreich - In het huidige debat over de auto -industrie in Oostenrijk valt het Mödling -district met name op. Het aandeel SUV's in dit gebied is de laagste in het lagere Oostenrijk en is 38,3 procent. Dit is een merkbaar contrast met de algemene trend, omdat in de eerste helft van 2025 het SUV -aandeel van nieuwe auto's in Lower Oostenrijk een nieuwe maximale waarde bereikte met 46,9 procent. Een eerste blik op de cijfers laat zien dat sinds 2015 het SUV-aandeel meer dan verdubbeld is-op die tijd was het slechts 21,5 procent. Mödling, bekend om zijn pittoreske omgeving en goede kwaliteit van leven, lijkt een goede talent te hebben bij het kiezen van meer milieuvriendelijke voertuigen.
De districten Schwechat en St. Pölten zijn bijzonder opvallend naast Mödling, die ook relatief lage SUV -aandelen hebben van 38,5 procent en 43 procent. Korleuburg daarentegen leidt de lijst met een indrukwekkend SUV -aandeel van 54 procent. Conclusie: in veel delen van het land zijn SUV's erg populair, vooral onder de bedrijfsauto's. Tweederde van de nieuw goedgekeurde voertuigen in Oostenrijk komt van bedrijven.Bedrijfsauto en hun effecten
De VCö -expert Katharina Jaschinsky benadrukt de noodzaak van hervorming van de belasting op de bedrijfsauto's om het aandeel van economische voertuigen te vergroten. Het is een open geheim dat de SUV -boom niet alleen door de straten wordt gestrest, maar ook de omgeving. In termen van brandstofverbruik, kammen kleinere SUV -modellen niet goed, omdat ze vanwege hun ontwerp en gewicht meer brandstof nodig hebben dan conventionele modellen. Elektrische auto's zijn ook niet immuun voor kritiek; Velen hebben een hoger energieverbruik.
Een ander zorgwekkend feit is het verhoogde risico op letsel voor voetgangers - vooral voor kinderen - bij grote SUV's. Scepsis groeit, omdat volgens het European Environment Agency de echte co₂ -emissies van hybriden drie en een half keer zo hoog zijn als de fabrikant. Het belastingkader, zoals de NOVA en de niet -cashreferentie, is vaak gebaseerd op deze informatie, die belastingvoordelen voor deze voertuigen oplevert.
Huidige registratienummers onder het vergrootglas
Maar de foto wordt niet alleen gevormd door positieve getallen. De gemiddelde co₂ -emissies van de nieuw goedgekeurde voertuigen stegen met 4,9 procent tot 114,9 g/km. Het is vooral alarmerend dat bijna elke derde nieuwe auto een SUV was. Deze ontwikkelingen drukken op de druk op het milieu en maken de discussie over duurzame verkeersoplossingen dringender dan ooit.
Het valt nog te bezien hoe de situatie zich de komende jaren zal ontwikkelen. Het is nog steeds open of Mödling zijn kleine SUV -aandeel kan behouden en of hervormde belastingstrategieën daadwerkelijk meer milieuvriendelijke voertuigen op straat brengen. Het is echter zeker dat de tijd voor duurzame maatregelen in de auto -industrie nu is!
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mödling, Österreich |
| Quellen | |