Akmens metas uz dzelzceļa sliedēm: jaunieši Mistelbahā pieķērās svaigā rīcībā!

Akmens metas uz dzelzceļa sliedēm: jaunieši Mistelbahā pieķērās svaigā rīcībā!

Bahnhof Paasdorf, 2126 Mistelbach, Österreich - 2025. gada 11. jūnija vēlajā vakarā Paasdorfa stacijā Mistelbaha apgabalā notika bīstams incidents: uz dzelzceļa sliedēm tika noķerti divi jaunieši, metot akmeņus. Pirmais akmens metiens notika plkst. 18:45, kam sekoja sekunde plkst. 10.55 plkst. Mistelbaha policijas pārbaude ap pusnakti saņēma atsauces uz iespējamiem vainīgajiem un svaigā aktā varēja atrast 16 gadus vecu no Mistelbaha un 17 gadus vecu no Gänserndorf. Jaunākais mēģināja bēgt, bet ierēdņi to varēja apturēt. Abi jaunieši tagad saskaras ar sūdzību par bīstamo vilcienu satiksmi, kas dzelzceļa darbībām rada nopietnus drošības riskus.

Šādas bīstamas darbības diemžēl nav izolēts gadījums. Saskaņā ar Deutsche Bahn ziņojumu, neskatoties uz skaidriem noteikumiem un zīmēm, dzelzceļa sistēmās vienmēr ir riskanta izturēšanās, kas ietekmē jebkura vecuma cilvēkus. DB zina par problēmu un daudzus gadus sadarbojas ar federālo policiju dažādiem profilakses projektiem. Mērķis ir apkarot neuzmanību un neziņu, noskaidrojot.

Profilakses pasākumi un drošības riski

Lai palielinātu dzelzceļa sistēmu drošību, Deutsche Bahn dodas ceļā ar profilakses ekspertu komandu, kas izskaidro skolās, bērnudārzos un dzelzceļa stacijās ar vecuma specifiskiem materiāliem. Filma, kas tika uzsākta 2022. gadā ar nosaukumu "No Graffiti ir jūsu dzīves vērts", informē par trases briesmām. Šeit ir daži no vissvarīgākajiem ziņojumiem:

• Uzmanību no vilcieniem ātri pagātnē, jo tiek izveidota bīstama sūkšana.
• Turiet pietiekamu attālumu no platformas līdz platformas malai.
• Dzelzceļa sistēmu ienākšana ir aizliegta; Kāpšana vilcienos ir tabu.
• Dzīves -draudoša jaudas plūsmas gaisvadu līnijās (15 000 voltu).
• Ievietojiet trīs metrus līdz virszemes līnijām; 1,50 metru attālumā dzīvībai ir akūtas briesmas.
• Saīsināt un šķērsot celiņus ir dzīvības draudošana.
• Pārāk tuvu platformas malai var izraisīt vilkmi.
• Selfiji uz dzelzceļa sliedēm ir bīstami, jo vilcieni ir ātri un klusi.
• Vandālisms un grafiti tiek konsekventi parādīti; Arī gadu vēlāk var tikt nodarīts kompetences kaitējums.
• Īpaša piesardzība līmeņa krustojumos; Vilcieniem ir tiesības uz ceļu.

DB plāno vēl vairāk paplašināt izlūkošanas pasākumus. Tā kā maršruta tīkls ir aptuveni 33 300 kilometri, kas bieži iet cauri apdzīvotām vietām, ir svarīgi, lai visi apmeklētāji un iedzīvotāji atzītu un ievērotu briesmas.

Drošības darbinieku loma

Drošība ir Deutsche Bahn galvenā problēma. 2024. gada jūnijā Federālās Digitālās un transporta ministrijas (BMDV) #Addage grupa pievienojās, lai veicinātu cieņu pret darbiniekiem. Pozitīva pieredze no izmēģinājuma projektiem ar BodyCAMS arī parāda, ka darbinieki, kas ir aprīkoti ar šādām ierīcēm, ir pakļauti mazāk verbāliem un fiziskiem uzbrukumiem. Šo tehnoloģiju drīz varētu ieviest arī vietējā transporta klientu uzraugi, lai nodrošinātu papildu drošību.

Incidenti Paasdorfā vēlreiz parāda, cik svarīgs ir informācijas un profilakses darbs, lai novērstu šādas bīstamas darbības un nodrošinātu pasažieru un darbinieku drošību. Mums visiem ir jāpārliecinās, ka vilcienu sistēmas paliek droša vieta.

Papildinformācija par drošības pasākumiem un profilakses projektiem ir atrodama Deutsche Bahn un [DB grupu] starpposma ziņojumā [DB] starpposma ziņojumā]. (https://zbir.deutschebahn.com/2024/dekern- Zeillageprueft/Productiat-Und-digitalization/Konzernsicherheit/).