Klagenfurto oro uosto ateitis neaiški: ar mes jau baigiame?
Klagenfurto oro uosto ateitis neaiški: ar mes jau baigiame?
Klagenfurt, Österreich - Klagenfurto oro uoste yra įdomi ir sudėtinga istorija. Po to, kai 2024 m. Austrijos aviacijos pramonėje padidėjo septynių procentų augimas, piečiausias šalies transporto oro uostas nebuvo susijęs. Vietoj to, jis turėjo sutikti su 10,2 proc. Iki tik 137 844 keleivių, o tai atitinka tik 41 proc. 2019 m. Keleivių apimties. To priežastys yra įvairios, tačiau glaudžiai susijusios su ribotu skrydžio jungčių skaičiumi ir maža Klagenfurto baseino sritimi, tokiomis kaip
Tačiau padėtis gali šiek tiek praskaidrinti naujojo oro uosto vadovo Maximiliano Wildto pastangas. „Ryanair“ padidino savo pasiūlymą, o nuo 2024 m. Gegužės mėn. „Eurowings“ ir „Skyalps“ ruošėsi naujoms vietoms Kelne ir Hanoveryje. Nepaisant šių pastangų, vis dar abejotina, ar Klagenfurto oro uostas galės save finansiškai palaikyti. Klagenfurto miesto biudžetas šiuo metu neleidžia daugiau 2,4 mln
Klagenfurto oro uosto nuosavybė pastaraisiais metais buvo prieštaringa tema. Visai neseniai „Lilihill Company“ didžiąją dalį surengė kartu su Peteriu Oraschu. Tačiau visi planuojami statybos ir investiciniai projektai niekada nebuvo įgyvendinti, ir tik svajonė liko iš pačios oro uosto oro linijų bendrovės. Prokuroro kabinetas šiuo metu tiria Orashą, kuris sukelia papildomų neaiškumų. Siekdamas užsitikrinti oro uosto ateitį, Klagenfurto miestas nusprendė perduoti savo akcijas Karintijos valstijai. Šis žingsnis gali būti nauja oro uosto perspektyva, tačiau rizika išlieka: teigiama tendencija, kurią šiuo metu rodo Klagenfurtas, yra trapi, nes finansiniai pagrindai yra nestabilūs. Visos Austrijos aviacijos kontekste Klagenfurto oro uostas negali neatsilikti. Nors Viena triumfuoja su 31,7 mln. Keleivių ir Salzburgo bei Grazo, kai kurie iš jų, kai kurie iš jų įspūdingai auga, Klagenfurto nuosmukis kelia klausimų. Bendradarbiavimo su kitais oro uostais poreikis ir investicijų impulsai aptariami labiau nei bet kada, tačiau iki šiol tvarūs sprendimai nesugebėjo įgyvendinti. Pasirodo, mažesni oro uostai, tokie kaip „Klagenfurt“, turi kurti naujas strategijas, kad galėtų konkuruoti. Austrijos oro eismas yra 35,5 milijono keleivių, Austrijos oro eismas eina teisingu keliu, tačiau Klagenfurto ateitis išlieka neaiški. Iššūkiai yra puikūs, o ateinantys mėnesiai bus labai svarbūs tam, ar oro uostas gali stabilizuoti jo vystymąsi, ar toliau susiduria su sunkumais. speciali nuosavybė
Konkurencija oro eisme
| Details | |
|---|---|
| Ort | Klagenfurt, Österreich |
| Quellen | |