Fremtiden for Klagenfurt lufthavn usikker: Er vi allerede i slutningen?

Fremtiden for Klagenfurt lufthavn usikker: Er vi allerede i slutningen?

Klagenfurt, Österreich - Udvikling i Klagenfurt lufthavn er en spændende og udfordrende historie. Efter at luftfartsindustrien i Østrig oplevede en hurtig vækst på syv procent i 2024, var landets sydligste transportlufthavn ikke forbundet. I stedet måtte han acceptere et fald fra 10,2 procent til kun 137.844 passagerer, hvilket svarer til kun 41 procent af passagervolumenet i 2019. Årsagerne hertil er forskellige, men tæt knyttet til det begrænsede antal flyforbindelser og det lille afvandingsområde i Klagenfurt, såsom rapporteret.

Situationen kunne imidlertid lysne lidt op ved indsatsen fra den nye lufthavnschef Maximilian Wildt. Ryanair har øget sit tilbud, og siden maj 2024 har Eurowings og Skyalps været på vej mod nye destinationer i Köln og Hannover. På trods af disse bestræbelser forbliver det imidlertid tvivlsomt, om Klagenfurt lufthavn vil være i stand til at støtte dig selv økonomisk. Budgettet for byen Klagenfurt tillader i øjeblikket ikke yderligere tilskud på 2,4 millioner euro til at opretholde flyoperationer, såsom aerotelegraph.com vist.

Specielt ejerskab

Ejerskabet af Klagenfurt lufthavn har været et kontroversielt emne i de senere år. Senest afholdt Lilihill -selskabet flertallet med Peter Orasch. Imidlertid blev alle planlagte konstruktions- og investeringsprojekter aldrig implementeret, og kun drømmen forblev fra lufthavnens eget flyselskab Liliair. Den offentlige anklagemyndighed undersøger i øjeblikket Orash, hvilket bringer yderligere usikkerheder.

For at sikre lufthavnens fremtid har byen Klagenfurt besluttet at overføre sine aktier til staten Carinthia. Dette trin kan være et nyt perspektiv for lufthavnen, men risikoen er tilbage: Den positive tendens, som Klagenfurt i øjeblikket viser, er skrøbelige, fordi de økonomiske fundamenter er ustabile.

Konkurrencen i lufttrafik

I forbindelse med hele den østrigske luftfart kan Klagenfurt lufthavn ikke følge med. Mens Wien triumferer med 31,7 millioner passagerer og Salzburg og Graz, nogle af dem, giver nogle af dem imponerende vækst, nedgangen i Klagenfurt rejser spørgsmål. Behovet for samarbejde med andre lufthavne og investeringsimpulser diskuteres mere end nogensinde, men indtil videre har bæredygtige løsninger ikke realiseret sig. Det viser sig, at mindre lufthavne som Klagenfurt skal udvikle nye strategier for at konkurrere.

Med et samlet volumen på 35,5 millioner passagerer landsdækkende er østrigsk lufttrafik på det rigtige spor som helhed, men fremtiden er stadig usikker for Klagenfurt. Udfordringerne er store, og de kommende måneder vil være afgørende for, om lufthavnen kan stabilisere dens udvikling, eller om den fortsætter med at komme i vanskeligheder.