Sommarbyggnadsplatser i Wien: Stammrahrfrahr och avledningar i alla hörn!

Sommarbyggnadsplatser i Wien: Stammrahrfrahr och avledningar i alla hörn!

Währing, Österreich - En sommar full av byggarbetsplatser väntar på förarna i Wien. Omfattande spårrenoveringar sker för närvarande på den Carinthian -ringen och på Schwarzenbergplatz. Detta arbete, som varar fram till 5 augusti, har några förändringar: Senast den 1 juli finns bara två körfält på natten mellan 10:00. och 06:00 därefter kommer endast en begränsad trafikvolym att vara möjlig under dagen. Det finns två körfält på den Carinthian -ringen under dagen, medan en väg är blockerad på Schwarzenbergplatz. Det finns en akut staupotial, varför alla användare bäst ska planera sina resor för att undvika byggarbetsplatserna. Spårvagnsoperationen på ringen stoppas eller omdirigeras tillfälligt, vilket kräver ytterligare tålamod, rapporterar ÖAMTC.

Ett annat fokus ligger på universitetsringen, där spårförnyelsen och en förbättring av barriärfri inresa och utgångssituation beror på slutet av juli. Överraskande förblir emellertid en körfält kontinuerligt, även om man leder över spåren. Intressant nog förväntas den sista fasen av arbetet med universitetsringen avslutas den 24 augusti. Lorraine Road sparas inte heller av begränsningar i slutet av 2027, här är den högra körfältet mellan Schwarzenbergplatz och Canovagasse blockerad.

Byggprojekt över hela Europa

Händelserna är inte bara begränsade till Wien. Det finns också omfattande byggarbetsplatser i Frankfurt som påverkar kollektivtrafiken och kan förlänga passagerarnas restid. VGF Transport Company planerar omfattande moderniseringar av tunnelbanan och spårvagnsnätverket under andra halvåret 2024. Med en utvidgning av spår, mjuk och drivande nuvarande utbud, bör tillgängligheten och tillförlitligheten för hela systemet förbättras. Enligt VGF kräver emellertid dessa åtgärder ofta ruttstängningar för att kunna garantera säkerhet och punktlighet, till exempel I den tyska transportinfrastrukturen finns det ett stort behov av åtgärder. En ny studie från German Institute of Urban Studies visar att cirka 372 miljarder euro kommer att behövas år 2030 för att bevara och utöka både järnvägs- och gatuinfrastrukturen. Tillståndet för transportinfrastrukturen är oroande: en tredjedel av gatorna på trafiknätverket har antagit större defekter, och varje Second Street Bridge behöver snabbt en renovering. Detta understryker brådskan i moderna transportnät för rörlighet, till exempel adac betonade.