Poletna gradbena mesta na Dunaju: Stammahrfrahr in preusmeritve na vseh kotičkih!

Poletna gradbena mesta na Dunaju: Stammahrfrahr in preusmeritve na vseh kotičkih!

Währing, Österreich - Poletje, polno gradbenih mest, čaka voznike na Dunaju. Trenutno potekajo obsežne prenove skladb na karintskem obroču in na Schwarzenbergplatzu. To delo, ki traja do 5. avgusta, ima nekaj sprememb: do 1. julija sta v noči med 10:00 uri na voljo le dva pasova. in ob 18:00 po tem bo čez dan mogoč le omejen obseg prometa. Čez dan sta na karintskem obroču dva steza, cesta pa je na Schwarzenbergplatzu blokirana cesta. Obstaja akutna staupotial, zato bi morali vsi uporabniki najbolje načrtovati svoja potovanja, da bi se izognili gradbišču. Tramvajska operacija na obroču se začasno ustavi ali preusmeri, kar zahteva dodatno potrpljenje, poroča ÖAMTC.

Drug poudarek je na univerzitetnem obroču, kjer je obnavljanje proge in izboljšanje vhodnih in izhodnih razmer brez ovir proti koncu julija. Presenetljivo pa je vozni pas neprekinjeno, četudi eden vodi nad tiri. Zanimivo je, da naj bi se zadnja faza dela na univerzitetnem obroču končala 24. avgusta. Cesta Lorraine tudi do konca leta 2027 ne prizanesena omejitvam, tukaj je desni pas med Schwarzenbergplatzom in Canovagasse blokiran.

gradbeni projekti po vsej Evropi

Dogodki niso omejeni samo na Dunaj. V Frankfurtu obstajajo tudi obsežna gradbena mesta, ki vplivajo na javni prevoz in bi lahko podaljšali čas potovanja potnikov. Transportno podjetje VGF načrtuje celovite modernizacije omrežja podzemne železnice in tramva v drugi polovici leta 2024. Z razširitvijo tirov, mehke in pogonske tokovite oskrbe, je treba izboljšati dostopnost in zanesljivost celotnega sistema. Vendar pa po VGF ti ukrepi pogosto zahtevajo zapiranje poti, da bi lahko zagotovili varnost in točnost, kot je frankfurters-93200484.HTML"> frankfurter "> frankfurter"> frankfurter "> frankfurter".

V nemški prometni infrastrukturi obstaja velika potreba po ukrepanju. Nedavna študija nemškega inštituta za urbane študije kaže, da bo za ohranitev in razširitev železniške in ulične infrastrukture potrebnih približno 372 milijard evrov. Stanje prometne infrastrukture je zaskrbljujoče: tretjina ulic na prometnih omrežjih je sprejela večje napake in vsak drugi ulični most nujno potrebuje prenovo. To poudarja nujnost sodobnih prometnih omrežij za mobilnost, kot je adac poudarjena.