Site de construcții de vară din Viena: Stammrahrfrahr și diversiuni la toate colțurile!

Site de construcții de vară din Viena: Stammrahrfrahr și diversiuni la toate colțurile!

Währing, Österreich - O vară plină de șantiere de construcții îi așteaptă pe șoferii din Viena. În prezent, renovări extinse pe traseu au loc pe inelul carintian și pe Schwarzenbergplatz. Această lucrare, care durează până pe 5 august, are unele modificări: până la 1 iulie, doar două benzi sunt disponibile noaptea între 10:00 p.m. Și 6:00 a.m. după aceea, va fi posibil doar un volum limitat de trafic în timpul zilei. Există două benzi pe inelul carintian în timpul zilei, în timp ce un drum este blocat pe Schwarzenbergplatz. Există un staupotial acut, motiv pentru care toți utilizatorii ar trebui să -și planifice cel mai bine călătoriile pentru a evita șantierele de construcții. Operația de tramvai pe inel este oprită sau redirecționată temporar, ceea ce necesită răbdare suplimentară, relatează ÖamTC.

Un alt accent este pus pe inelul universității, unde reînnoirea piesei și o îmbunătățire a situației de intrare și ieșire fără bariere sunt datorate spre sfârșitul lunii iulie. Surprinzător, însă, o bandă rămâne continuu, chiar dacă una duce peste piste. Interesant este că ultima fază de lucru pe inelul universității se va încheia pe 24 august. Drumul Lorraine nu este, de asemenea, cruțat de restricții până la sfârșitul anului 2027, aici este blocată banda dreaptă dintre Schwarzenbergplatz și Canovagasse.

Proiecte de construcții în Europa

Evenimentele nu sunt limitate numai la Viena. Există, de asemenea, site -uri de construcții extinse în Frankfurt, care afectează transportul public și ar putea prelungi timpul de călătorie al pasagerilor. Compania de transport VGF planifică modernizări cuprinzătoare ale rețelei de metrou și tramvai în a doua jumătate a anului 2024. Cu o extindere a pieselor, aprovizionarea curentă și de conducere, accesibilitatea și fiabilitatea întregului sistem ar trebui îmbunătățite. Cu toate acestea, potrivit VGF, aceste măsuri necesită adesea închideri de rute pentru a putea garanta securitatea și punctualitatea, cum ar fi Frankfurter Neue Presse .

În infrastructura de transport germană, există o mare nevoie de acțiune. Un studiu recent realizat de Institutul German de Studii Urbane arată că până în 2030 vor fi necesare aproximativ 372 de miliarde de euro pentru a păstra și extinde atât infrastructura feroviară, cât și a străzii. Starea infrastructurii de transport este îngrijorătoare: o treime din străzile de pe rețelele de trafic au adoptat defecte mai mari, iar fiecare pod al Second Street are nevoie urgentă de o renovare. Acest lucru subliniază urgența rețelelor de transport moderne pentru mobilitate, cum ar fi adac a subliniat.