Locais de construção de verão em Viena: Stammrahrfrahr e desvios em todos os cantos!

Locais de construção de verão em Viena: Stammrahrfrahr e desvios em todos os cantos!

Währing, Österreich - Um verão cheio de canteiros de obras aguarda os motoristas em Viena. Atualmente, as extensas reformas de atletismo estão ocorrendo no anel caríntimo e em Schwarzenbergplatz. Este trabalho, que dura até 5 de agosto, tem algumas mudanças: até 1º de julho, apenas duas faixas estão disponíveis na noite entre as 22:00. e 6:00 da manhã depois disso, apenas um volume de tráfego limitado será possível durante o dia. Existem duas faixas no anel caríntimo durante o dia, enquanto uma estrada é bloqueada em Schwarzenbergplatz. Existe um staupotial agudo, e é por isso que todos os usuários devem planejar suas viagens para evitar os canteiros de obras. A operação de bonde no anel é temporariamente interrompida ou redirecionada, o que requer paciência adicional, relata o Öamtc.

Outro foco está no anel da universidade, onde a renovação da pista e uma melhoria na situação de entrada e saída sem barreiras são devidas no final de julho. Surpreendentemente, no entanto, uma pista permanece continuamente, mesmo que se lidere sobre os trilhos. Curiosamente, a última fase do trabalho no anel da universidade deve terminar em 24 de agosto. A Lorraine Road também não é poupada de restrições até o final de 2027, aqui a faixa direita entre Schwarzenbergplatz e Canovagasse está bloqueada.

Projetos de construção em toda a Europa

Os eventos não se limitam apenas a Viena. Também existem extensos canteiros de obras em Frankfurt que afetam o transporte público e podem estender o tempo de viagem dos passageiros. A VGF Transport Company está planejando modernizações abrangentes da rede de metrô e bonde no segundo semestre de 2024. Com uma expansão de faixas, suprimento de corrente suave e de condução, a acessibilidade e a confiabilidade de todo o sistema devem ser aprimoradas. However, according to the VGF, these measures often require route closures in order to be able to guarantee security and punctuality, such as the Frankfurter Neue Presse reported.

Na infraestrutura de transporte alemã, há uma grande necessidade de ação. Um estudo recente do Instituto Alemão de Estudos Urbanos mostra que cerca de 372 bilhões de euros serão necessários até 2030 para preservar e expandir a infraestrutura ferroviária e de rua. A condição da infraestrutura de transporte é preocupante: um terço das ruas nas redes de tráfego adotou defeitos maiores e cada ponte da segunda rua precisa urgentemente de uma reforma. Isso destaca a urgência das redes de transporte modernas para mobilidade, como o adac enfatizou.