Sommerbyggingssteder i Wien: Stammrahrfrahr og avledninger i alle hjørner!

Sommerbyggingssteder i Wien: Stammrahrfrahr og avledninger i alle hjørner!

Währing, Österreich - En sommer full av byggeplasser venter på sjåførene i Wien. Omfattende sporrenoveringer foregår for tiden på den karintiske ringen og på Schwarzenbergplatz. Dette arbeidet, som varer til 5. august, har noen endringer: innen 1. juli er det bare to baner som er tilgjengelige om natten mellom kl. og 06:00 etter det vil bare et begrenset trafikkvolum være mulig i løpet av dagen. Det er to baner på den karintiske ringen om dagen, mens en vei er blokkert på Schwarzenbergplatz. Det er en akutt staupotial, og det er grunnen til at alle brukere best skal planlegge turene sine for å unngå byggeplassene. Trikkeoperasjonen på ringen blir midlertidig stoppet eller omdirigert, noe som krever ytterligere tålmodighet, melder ÖAMTC.

Et annet fokus er på universitetsringen, der sporfornyelse og en forbedring i barrierefri inn- og utkjøringsituasjon skyldes slutten av juli. Overraskende nok forblir imidlertid en bane kontinuerlig, selv om man fører over sporene. Interessant nok forventes den siste fasen av arbeidet med universitetsringen å avslutte 24. august. Lorraine Road blir heller ikke spart av begrensninger innen slutten av 2027, her er den høyre banen mellom Schwarzenbergplatz og Canovagasse blokkert.

Byggeprosjekter over hele Europa

Hendelsene er ikke bare begrenset til Wien. Det er også omfattende byggeplasser i Frankfurt som påvirker offentlig transport og kan utvide reisetid for passasjerer. VGF Transport Company planlegger omfattende modernisering av T -banen og trikknettverket i andre halvdel av 2024. Med en utvidelse av spor, mykt og drivende strømforsyning, bør tilgjengeligheten og påliteligheten til hele systemet forbedres. I følge VGF krever imidlertid disse tiltakene ofte rutesnoter for å kunne garantere sikkerhet og punktlighet, for eksempel

I den tyske transportinfrastrukturen er det et stort behov for handling. En fersk undersøkelse av det tyske instituttet for urbane studier viser at rundt 372 milliarder euro vil være nødvendig innen 2030 for å bevare og utvide både jernbane- og gateinfrastrukturen. Tilstanden til transportinfrastrukturen er bekymringsfull: en tredjedel av gatene i trafikknettverkene har tatt i bruk større mangler, og hver andre gatebro trenger raskt en renovering. Dette understreker hasteren til moderne transportnettverk for mobilitet, for eksempel adac understreket.