Zomerconstructiesites in Wenen: Stammrahrfrahr en afleidingen op alle hoeken!

Zomerconstructiesites in Wenen: Stammrahrfrahr en afleidingen op alle hoeken!

Währing, Österreich - Een zomer vol bouwplaatsen wacht op de bestuurders in Wenen. Uitgebreide trackrenovaties vinden momenteel plaats op de Carinthische ring en op Schwarzenbergplatz. Dit werk, dat tot 5 augustus duurt, heeft enkele wijzigingen: tegen 1 juli zijn er slechts twee rijstroken beschikbaar in de nacht tussen 10:00 uur. en 6:00 uur daarna zal slechts een beperkt verkeersvolume overdag mogelijk zijn. Er zijn twee rijstroken op de karintische ring overdag, terwijl een weg is geblokkeerd op Schwarzenbergplatz. Er is een acute Staupotial, daarom moeten alle gebruikers het beste hun reizen plannen om de bouwplaatsen te vermijden. De trambewerking op de ring wordt tijdelijk gestopt of omgeleid, wat extra geduld vereist, meldt de ÖAMTC.

Een andere focus ligt op de universiteitsring, waar de baanvernieuwing en een verbetering van de barrièrevrije toegang en de exit-situatie tegen het einde van juli te wijten zijn. Verrassend genoeg blijft er echter continu een rijstrook, zelfs als men over de sporen leidt. Interessant is dat de laatste werkfase van de universiteitsring naar verwachting op 24 augustus zal eindigen. De Lorraine -weg wordt ook niet gespaard door beperkingen tegen het einde van 2027, hier is de juiste rijstrook tussen Schwarzenbergplatz en Canovagasse geblokkeerd.

Bouwprojecten in heel Europa

De gebeurtenissen zijn niet alleen beperkt tot Wenen. Er zijn ook uitgebreide bouwplaatsen in Frankfurt die van invloed zijn op het openbaar vervoer en de reistijd van passagiers kunnen verlengen. Het VGF -transportbedrijf plant uitgebreide moderniseringen van het metro- en tramnetwerk in de tweede helft van 2024. Met een uitbreiding van sporen, zachte en stimulerende huidige levering, moet de toegankelijkheid en betrouwbaarheid van het hele systeem worden verbeterd. However, according to the VGF, these measures often require route closures in order to be able to guarantee security and punctuality, such as the Frankfurter Neue Presse reported.

In de Duitse transportinfrastructuur is er een grote behoefte aan actie. Uit een recente studie van het Duitse Instituut voor Urban Studies blijkt dat tegen 2030 ongeveer 372 miljard euro nodig zal zijn om zowel de spoor- als de straatinfrastructuur te behouden en uit te breiden. De toestand van de transportinfrastructuur is zorgwekkend: een derde van de straten in de verkeersnetwerken heeft grotere defecten aangenomen en elke Second Street Bridge heeft dringend een renovatie nodig. Dit onderstreept de urgentie van moderne transportnetwerken voor mobiliteit, zoals de adac benadrukt.