I cantieri estivi a Vienna: Stammrahrfrahr e diversioni in tutti gli angoli!

I cantieri estivi a Vienna: Stammrahrfrahr e diversioni in tutti gli angoli!

Währing, Österreich - Un'estate piena di cantieri attende i conducenti a Vienna. Attualmente si stanno svolgendo ampi lavori di ristrutturazione delle piste sul ring Carinthian e su Schwarzenbergplatz. Questo lavoro, che dura fino al 5 agosto, ha alcune modifiche: entro il 1 ° luglio, solo due corsie sono disponibili nella notte tra le 22:00. E le 6:00 del mattino dopo, solo un volume di traffico limitato sarà possibile durante il giorno. Ci sono due corsie sull'anello carintico durante il giorno, mentre una strada è bloccata su Schwarzenbergplatz. C'è un staupotial acuto, motivo per cui tutti gli utenti dovrebbero pianificare al meglio i loro viaggi per evitare i cantieri. L'operazione del tram sul ring viene temporaneamente interrotta o reindirizzata, il che richiede ulteriore pazienza, riporta Öamtc.

Un altro obiettivo è sull'anello universitario, in cui il rinnovamento della pista e un miglioramento della situazione di entrata e uscita senza barriere sono dovuti alla fine di luglio. Sorprendentemente, tuttavia, una corsia rimane continuamente, anche se si conduce sui binari. È interessante notare che l'ultima fase di lavoro sull'anello universitario dovrebbe terminare il 24 agosto. Anche la Lorraine Road non è risparmiata dalle restrizioni entro la fine del 2027, qui la corsia di destra tra Schwarzenbergplatz e Canovagasse è bloccata.

progetti di costruzione in tutta Europa

Gli eventi non si limitano solo a Vienna. Ci sono anche ampi cantieri a Francoforte che colpiscono i trasporti pubblici e potrebbero prolungare il tempo di viaggio dei passeggeri. La VGF Transport Company sta pianificando modernizzazioni complete della rete della metropolitana e del tram nella seconda metà del 2024. Con un'espansione di binari, la fornitura di corrente morbida e di guida, l'accessibilità e l'affidabilità dell'intero sistema dovrebbero essere migliorate. Tuttavia, secondo il VGF, queste misure spesso richiedono chiusure per il percorso per poter garantire sicurezza e puntualità, come Frankfurter Nell'infrastruttura di trasporto tedesca, c'è un grande bisogno di azione. Un recente studio del tedesco Institute of Urban Studies mostra che entro il 2030 saranno necessari circa 372 miliardi di euro per preservare ed espandere sia le infrastrutture ferroviarie che quella di strada. La condizione dell'infrastruttura di trasporto è preoccupante: un terzo delle strade sulle reti di traffico ha adottato difetti più grandi e ogni secondo ponte di strada ha urgentemente bisogno di un rinnovamento. Ciò sottolinea l'urgenza delle moderne reti di trasporto per la mobilità, come il ADAC sottolineato.