Sites de construction d'été à Vienne: stammrahrfrahr et détournement à tous les coins!

Sites de construction d'été à Vienne: stammrahrfrahr et détournement à tous les coins!

Währing, Österreich - Un été plein de chantiers de construction attend les chauffeurs de Vienne. Des rénovations de voies approfondies ont actuellement lieu sur le ring carinthien et sur Schwarzenbergplatz. Ce travail, qui dure jusqu'au 5 août, a quelques changements: le 1er juillet, seules deux voies sont disponibles dans la nuit entre 22h00. et 6 h 00 après cela, seul un volume de trafic limité sera possible pendant la journée. Il y a deux voies sur le ring carinthien pendant la journée, tandis qu'une route est bloquée sur Schwarzenbergplatz. Il y a un staupotial aigu, c'est pourquoi tous les utilisateurs devraient mieux planifier leurs voyages pour éviter les chantiers de construction. L'opération de tramway sur l'anneau est temporairement arrêtée ou redirigée, ce qui nécessite une patience supplémentaire, rapporte l'Öamtc.

Un autre accent est mis sur le ring universitaire, où le renouvellement de la piste et une amélioration de la situation d'entrée et de sortie sans barrière sont dus à la fin de juillet. Étonnamment, cependant, une voie reste continuellement, même si l'on mène sur les pistes. Fait intéressant, la dernière phase de travail sur le ring universitaire devrait se terminer le 24 août. La route Lorraine n'est pas non plus épargnée par les restrictions d'ici la fin de 2027, ici la voie droite entre Schwarzenbergplatz et la canovagasse est bloquée.

Projets de construction à travers l'Europe

Les événements ne sont pas seulement limités à Vienne. Il existe également de vastes chantiers de construction à Francfort qui affectent les transports publics et pourraient prolonger le temps de trajet des passagers. La VGF Transport Company prévoit des modernisations complètes du métro et du réseau de tramways dans la seconde moitié de 2024. Avec une expansion des pistes, une offre actuelle douce et motivée, l'accessibilité et la fiabilité de l'ensemble du système doivent être améliorées. Cependant, selon le VGF, ces mesures nécessitent souvent des fermetures d'itinéraires afin de pouvoir garantir la sécurité et la ponctualité, comme les Frankfurter neue .

Dans l'infrastructure de transport allemande, il y a un grand besoin d'action. Une étude récente de l'Institut allemand des études urbaines montre qu'environ 372 milliards d'euros seront nécessaires d'ici 2030 pour préserver et étendre les infrastructures ferroviaires et de rue. L'état de l'infrastructure de transport est inquiétant: un tiers des rues sur les réseaux de circulation a adopté des défauts plus importants, et chaque deuxième pont de rue a besoin d'une rénovation. Cela souligne l'urgence des réseaux de transport modernes pour la mobilité, comme le adac souligné.