Kesärakennuspaikat Wienissä: Stammrahrfrahr ja siirtymät kaikissa kulmissa!

Kesärakennuspaikat Wienissä: Stammrahrfrahr ja siirtymät kaikissa kulmissa!

Währing, Österreich - Kesä, joka on täynnä rakennuspaikkoja, odottaa Wienin kuljettajia. Karinttilaisessa renkaassa ja Schwarzenbergplatzissa tapahtuu tällä hetkellä laajoja radan peruskorjauksia. Tässä työssä, joka kestää 5. elokuuta, on joitain muutoksia: 1. heinäkuuta mennessä vain kaksi kaistaa on saatavana yöllä klo 10.00. ja sen jälkeen klo 18.00, vain rajoitettu liikennemäärä on mahdollista päivän aikana. Karinttilaisessa renkaassa on kaksi kaistaa päivän aikana, kun taas tie on estetty Schwarzenbergplatzilla. On akuutti staupotiaalinen, minkä vuoksi kaikkien käyttäjien tulisi parhaiten suunnitella matkansa rakennustyömaiden välttämiseksi. Renkaan raitiovaunun toiminta pysäytetään väliaikaisesti tai ohjataan väliaikaisesti, mikä vaatii ylimääräistä kärsivällisyyttä, raportoi ÖAMTC.

Toinen painopiste on yliopistorenkaassa, jossa radan uusiminen ja estevapaiden pääsy- ja poistumistilanteiden paraneminen ovat johtuvat heinäkuun lopusta. Yllättäen kuitenkin kaista pysyy jatkuvasti, vaikka yksi johtaisi raiteille. Mielenkiintoista on, että yliopiston renkaan viimeisen vaiheen odotetaan päättyvän 24. elokuuta. Lorraine -tietä ei myöskään säästää rajoituksia vuoden 2027 loppuun mennessä, tässä oikealla kaistalla Schwarzenbergplatzin ja Canovagassen välillä on estetty.

Rakennushankkeet kaikkialla Euroopassa

Tapahtumat eivät rajoitu vain Wieniin. Frankfurtissa on myös laajoja rakennustyömahdollisuuksia, jotka vaikuttavat julkiseen liikenteeseen ja voivat pidentää matkustajien matka -aikaa. VGF -kuljetusyritys suunnittelee metro- ja raitiovaunverkoston kattavia nykyaikaistamisia vuoden 2024 jälkipuoliskolla. Raitojen, pehmeän ja ajamisen nykyisen tarjonnan laajentamisen myötä koko järjestelmän saatavuutta ja luotettavuutta tulisi parantaa. VGF: n mukaan nämä toimenpiteet vaativat kuitenkin usein reitin sulkemisia voidakseen taata turvallisuuden ja täsmällisyyden, kuten Frankfurter Neue Pressez-93200484.html"> Frankfurter Neue Pressez-93200484.HTML "

Saksan kuljetusinfrastruktuurissa on suuri toiminnan tarve. Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin äskettäinen tutkimus osoittaa, että vuoteen 2030 mennessä tarvitaan noin 372 miljardia euroa sekä rautatie- että katuinfrastruktuurin säilyttämiseksi ja laajentamiseksi. Kuljetusinfrastruktuurin kunto on huolestuttava: kolmasosa liikenneverkkojen kaduista on ottanut suurempia vikoja, ja jokainen toinen kadun silta tarvitsee kiireellisesti kunnostuksen. Tämä korostaa liikkuvuuden nykyaikaisten kuljetusverkkojen kiireellisyyttä, kuten ADAC Korostettu.