Sitios de construcción de verano en Viena: ¡Stammrahrfrahr y diversiones en todas las esquinas!

Sitios de construcción de verano en Viena: ¡Stammrahrfrahr y diversiones en todas las esquinas!

Währing, Österreich - Un verano lleno de sitios de construcción espera a los conductores en Viena. Actualmente se llevan a cabo extensas renovaciones de vías en el anillo Carintio y en Schwarzenbergplatz. Este trabajo, que dura hasta el 5 de agosto, tiene algunos cambios: para el 1 de julio, solo dos carriles están disponibles en la noche entre las 10:00 p.m. y 6:00 a.m. Después de eso, solo será posible un volumen de tráfico limitado durante el día. Hay dos carriles en el anillo carintio durante el día, mientras que una carretera está bloqueada en Schwarzenbergplatz. Hay un estaupotial agudo, por lo que todos los usuarios deberían planificar mejor sus viajes para evitar los sitios de construcción. La operación del tranvía en el anillo se detiene o redirige temporalmente, lo que requiere paciencia adicional, informa el Öamtc.

Otro enfoque está en el anillo universitario, donde la renovación de la pista y una mejora en la situación de entrada y salida sin barreras se deben a finales de julio. Sorprendentemente, sin embargo, un carril permanece continuamente, incluso si uno conduce sobre las pistas. Curiosamente, se espera que la última fase de trabajo en el anillo universitario finalice el 24 de agosto. La carretera de Lorraine tampoco se ahorra por restricciones a fines de 2027, aquí está bloqueado el carril derecho entre Schwarzenbergplatz y Canovagasse.

Proyectos de construcción en Europa

Los eventos no solo se limitan a Viena. También hay extensos sitios de construcción en Frankfurt que afectan el transporte público y podrían extender el tiempo de viaje de los pasajeros. VGF Transport Company está planeando modernizaciones integrales de la red de metro y tranvía en la segunda mitad de 2024. Con una expansión de pistas, el suministro de corriente suave y de conducción, la accesibilidad y la confiabilidad de todo el sistema deberían mejorarse. Sin embargo, de acuerdo con el VGF, estas medidas a menudo requieren cierres de ruta para poder garantizar la seguridad y la puntualidad, como el Frankfurter newewe

En la infraestructura de transporte alemana, existe una gran necesidad de acción. Un estudio reciente del Instituto Alemán de Estudios Urbanos muestra que se necesitarán alrededor de 372 mil millones de euros para 2030 para preservar y expandir la infraestructura ferroviaria y callejera. La condición de la infraestructura de transporte es preocupante: un tercio de las calles en las redes de tráfico han adoptado defectos más grandes, y cada segundo puente de la calle necesita urgentemente una renovación. Esto subraya la urgencia de las redes de transporte modernas para la movilidad, como ADAC enfatizado.