Летни строителни площадки във Виена: Stammrahrfrahr и отклонения във всички ъгли!

Летни строителни площадки във Виена: Stammrahrfrahr и отклонения във всички ъгли!

Währing, Österreich - лято, пълно със строителни обекти, очаква шофьорите във Виена. Понастоящем се извършват обширни ремонти на пистата на Каринтския пръстен и на Шварценбергплац. Тази работа, която продължава до 5 август, има някои промени: До 1 юли са налични само две платна през нощта между 10:00 ч. и 6:00 ч. След това през деня ще бъде възможен ограничен обем на трафика. През деня има две платна на Каринтския пръстен, докато пътят е блокиран на Шварценбергплац. Има остър стаупотиален, поради което всички потребители трябва най -добре да планират пътуванията си, за да избегнат строителните площадки. Трамвайната операция на пръстена временно се спира или пренасочва, което изисква допълнително търпение, съобщава ÖAMTC.

Друг акцент е върху университетския пръстен, където подновяването на пистата и подобряването на без бариерно влизане и излизане на ситуация се дължат в края на юли. Изненадващо обаче, една лента остава непрекъснато, дори ако човек води над коловозите. Интересното е, че последната фаза на работа на университетския ринг се очаква да приключи на 24 август. Пътят на Лотарин също не е пощаден от ограниченията до края на 2027 г., тук дясната лента между Шварценбергплац и Канавагас е блокирана.

Строителни проекти в цяла Европа

Събитията не се ограничават само до Виена. Във Франкфурт има и обширни строителни обекти, които засягат обществения транспорт и биха могли да удължат времето за пътуване на пътниците. Транспортната компания VGF планира всеобхватни модернизации на мрежата на метрото и трамвая през втората половина на 2024 г. С разширяване на коловозите, мекото и задвижващото текущо снабдяване, достъпността и надеждността на цялата система трябва да бъдат подобрени. Въпреки това, според VG, тези мерки често изискват затваряне на маршрута, за да могат да гарантират сигурността и точността, като frankfurter neue

В германската транспортна инфраструктура има голяма нужда от действия. Неотдавнашно проучване на Германския институт за градски изследвания показва, че до 2030 г. ще са необходими около 372 милиарда евро, за да се запази и разшири както железопътната, така и уличната инфраструктура. Състоянието на транспортната инфраструктура е притеснително: една трета от улиците в мрежите за движение са приели по -големи дефекти и всеки мост на Втора улица спешно се нуждае от ремонт. Това подчертава неотложността на съвременните транспортни мрежи за мобилност, като adac подчертано.