Openbare chaos in Wenen: zomerconstructiewerkzaamheden zorgen voor massale wijzigingen in het tijdschema!

Openbare chaos in Wenen: zomerconstructiewerkzaamheden zorgen voor massale wijzigingen in het tijdschema!

Simmering, Österreich - In het Wenen -gebied kunnen passagiers verwachten in de zomermaanden om te leiden tot belangrijke modules voor de ÖBB en de Weense lijnen vanwege uitgebreid bouwwerkzaamheden. Van 28 juni tot 1 september 2025 zijn zelfs de treinen op de S-Bahn "Wenen hoofdroute" tussen Pratersern en Floridsdorf niet in gebruik. In plaats van de gebruikelijke spoorverbindingen zal er een spoorvervangingsverkeer zijn met twee buslijnen. De Blue Line (SV900) bevat Wenen Pratersern, Wenen Traisengasse, Wenen Handelskai en Wenen Floridsdorf, terwijl de gele lijn (SV905) een directe bus biedt van Wenen Praterstern to Wenen Floridsdorf, dagelijks van 5:30 tot 20:00 uur. Bovendien werd erop gewezen dat de vertrektijden van de bussen beschikbaar zijn via de Scotty Mobil-App.

De werkzaamheden van de bouwplaats treft niet alleen de S-Bahn, maar ook de U4-route, die wordt verlengd tijdens de zomervakantie van 28 juni tot 31 augustus. De U4 rijdt dan alleen van Heiligenstadt naar Friedensbrücke en van Schottenring naar Hütteldorf. De E4 -tramlijn wordt aangeboden als vervanging voor de verbinding tussen Friedensbrücke en Schottenring, en lijn D wordt omgeleid van de beurs via Schottenring en Schwedenplatz. Dit betekent dat de ringlijnen ook veranderingen ervaren en dat het aantal passagiers op sommige routes zou kunnen toenemen. Bovendien rijden de U6- en tramlijnen 2, 30, 31 en 44 in een dichter interval.

modernisering voor de toekomst

De Weense lijnen hebben zichzelf duidelijke doelen gesteld en hun moderniseringsoffensief voortgezet om de metro- en tramnetwerk toekomstbestendig te maken. Het doel van dit uitgebreide werk is een uitgebreide modernisering en digitalisering van routes, gebouwen en de spoorweginfrastructuur in het ÖBB -netwerk in en rond Wenen. Dit zou moeten leiden tot moderne, langere treinen met meer stoelen en een dichtere klokken in het spits mogelijk maken. Het werk op tracks, Soft en Subway Tunnels is op korte termijn gepland om de effecten op passagiers zo laag mogelijk te houden. De stad groeit, en dus ook de behoefte aan krachtig openbaar vervoer.

Het is met name merkbaar dat de "oostelijke regio" van Oostenrijk, dat uit Wenen, Lower Oostenrijk en Burgenland bestaat, de hoogste bevolkingsgroei in het land registreert en momenteel ongeveer vier miljoen mensen bevindt. Tegen deze achtergrond zijn de maatregelen essentieel om de mobiliteit voor iedereen te vergroten en de uitdagingen van de toekomst aan te gaan.

Passagiers worden geadviseerd om zichzelf op tijd te informeren over de huidige wijzigingen, om tijdreserves te plannen en de tickets voor spoorvervangingsverkeer online of bij machines van tevoren te verwerven. Bovendien moeten passagiers er rekening mee houden dat fietsen niet zijn toegestaan ​​in de bussen van de spoorvervanging.

Voor meer informatie over de bouwsites en wijzigingen vragen de bedrijven om regelmatige bezoeken aan hun websites, zoals OE24.at rapporten, odrabbbbb. (https://www.oebb.at/de/baustplan/bausteuteninformation/bau-wabens-sommerSchermann--noe) and [Wienerlinien.at to always remain up to date.