Caos público en Viena: los trabajos de construcción de verano ¡Aseguren cambios masivos de horario!

Caos público en Viena: los trabajos de construcción de verano ¡Aseguren cambios masivos de horario!

Simmering, Österreich - En el área de Viena, los pasajeros pueden esperar que en los meses de verano resulte en módulos significativos para el ÖBB y las líneas vienas debido a trabajos de construcción extensos. Del 28 de junio al 1 de septiembre de 2025, incluso los trenes en la "ruta principal de Viena" S-Bahn entre Praterstern y Floridsdorf no están en uso. En lugar de las conexiones ferroviarias habituales, habrá un tráfico de reemplazo ferroviario con dos líneas de autobús. La línea azul (SV900) tiene Vienna Praterstern, Vienna Traisengasse, Vienna Handelskai y Vienna Floridsdorf, mientras que la línea amarilla (SV905) ofrece un autobús directo desde Vienna Praterstern hasta Viena Floridsdorf, todos los días de 5:30 a.m. a 8:00 p.m. Además de eso, se señaló que los tiempos de partida de los autobuses están disponibles a través de Scotty Mobil-App.

El trabajo del sitio de construcción afecta no solo al S-Bahn, sino también a la ruta U4, que se renova durante las vacaciones de verano del 28 de junio al 31 de agosto. El U4 solo conduce de Heiligenstadt a Friedensbrücke y de Schottenring a Hütteldorf. La línea de tranvía E4 se ofrece como un reemplazo para la conexión entre Friedensbrücke y Schottenring, y la línea D se desvía de la bolsa de valores a través de Schottenring y Schwedenplatz. Esto significa que las líneas de anillo también experimentan cambios y que el número de pasajeros podría aumentar en algunas rutas. Además, las líneas U6 y Tram 2, 30, 31 y 44 conducen a un intervalo más denso.

Modernizaciones para el futuro

Las líneas vienas se han establecido objetivos claros y continuar su ofensiva de modernización para hacer que el metro y el tranvía sean a prueba de futuro. El objetivo de este extenso trabajo es una modernización y digitalización integral de rutas, edificios y la infraestructura ferroviaria en la red ÖBB en Viena y sus alrededores. Esto debería conducir a trenes modernos y más largos con más asientos y permitir el marcador más denso en la hora pico. El trabajo en las pistas, los túneles suaves y del metro se planifica a corto plazo para mantener los efectos en los pasajeros lo más bajo posible. La ciudad está creciendo y, por lo tanto, también la necesidad de un poderoso transporte público.

Es particularmente notable que la "región oriental" de Austria, que comprende Viena, Baja Austria y Burgenland, registra el mayor crecimiento de la población en el país y actualmente se encuentra alrededor de cuatro millones de personas. En este contexto, las medidas son esenciales para aumentar la movilidad para todos y estar a la altura de los desafíos del futuro.

Para obtener más información sobre los sitios y cambios de construcción, las compañías solicitan visitas regulares a sus sitios web, como OE24.at informes, öbb.at y [wienerlinien.at] (https://www.wienerlinien.at/news/oEffi-moderunguen-imers-2025-in-in-wiens hasta siempre).