Nisselgasse：重塑仍然落后于期望！

Nisselgasse：重塑仍然落后于期望！

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - 在第14区，Nisselgasse的重新设计引起了一些积极的，但也引起了许多负面惊喜。新计划的会议区应带来更多的绿色和更少的交通，但现实看起来不同。评论家报告说，当地公司的销售额下降，而居民在进入商店和服务时抱怨困难。 [kurier]（https://kurier.at/chronik/wien/begegungzen-bilanz-die-problemee-problemee-der-der-nistelgasse/403054130）报告了交通状况以及在会议区仍然非常出现的问题。

Nisselgasse的翻新措施直到2023年才完成，但是商人已经抱怨销售额减少了30％。缺乏充电区和商品交付的困难，尤其是药物，击中了企业家。专业声音要求变化：Andreas Eisenbock从ÖVP指出了枯萎的幼树和购物街协会主席伊丽莎白·科尔（Elisabeth Kohl），批评在计划阶段缺乏商业人士，这已经解决了当前的问题，例如[Meindzirk] [Meindzirk] （https://www.meinbezirk.at/penzing/c-lokales/wache-maengelseit-deem-dau-dau-der-dau-der-nistelgasse_a6835826）。

会议区的交通混乱

Nisselgasse的另一个重大缺点是众多的道路使用者，他们大大超过了20 km/h的速度线。地区领导人MichaelaSchüchner（Spö）明确表示，由于交通，不可能一个经典的聚会区。此外，警察定期控制违规速度的行为，但视力没有明显的改善。一位商人报告了实现自己的业务的困难，并描述了装修期间的交通绕道已为这种情况带来了更多的压力。

一线希望可能是“咖啡馆非凡”前的新安装的充电站，这是积极看法的。但是，情况仍然紧张，因为公交车站的持有选择是部分建筑工地，仅在年底才能完成。 Schuchner有信心在建筑工地完成后情况会有所改善，但是居民和商人的耐心得到了考验。

绿色区域还是亵渎交通混乱？

重新设计背后的想法是将更多的绿色带入城市并创造一个相遇的地方。种植了幼树和鲜花，但是有关长期护理和这些措施的好处的问题。根据[bpb.de]（https://www.bpb.de/shop/zhop/zeitschratzen/apuz/lokale-lokale-verkehrswende-2023/543681/urbane-verleane-verane-verkehrsswende/）一下，交通逆转必须在城市中起着厄尔巴城为准而在城市中发挥核心作用。

在许多城市中，交通项目进行了修订，以实现电动和非机动交通之间的平衡分布。讨论了诸如“城市值得生活”或“ 15分钟城市”之类的概念，以抵消不断增加的交通量。在Nisselgasse也将迫切需要更安全的道路和建立充电区。因此，Penzinger Greens建议Grätzelladenzones解决当前的苦难。

不管所有优化的尝试如何，居民和商人的耐心都没有太多时间。将显示Nisselgasse措施是否真的会导致本季度的充实，或者交通问题是否继续忍受人们的日常生活。