Nisselgasse: Przebudowa pozostaje za oczekiwaniami!

Nisselgasse: Przebudowa pozostaje za oczekiwaniami!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - W 14. dzielnicy przeprojektowanie Nisselgasse spowodowało pewne pozytywne, ale także wiele negatywnych niespodzianek. Nowo zaplanowana strefa spotkań powinna przynieść większy zielony i mniej ruchu, ale rzeczywistość wygląda inaczej. Krytycy zgłaszają spadek sprzedaży w lokalnych firmach, podczas gdy mieszkańcy narzekają na trudności przy uzyskiwaniu dostępu do sklepów i usług. Kurier informuje o sytuacji ruchu i problemach, które są nadal bardzo obecne w strefie spotkania.

Środki remontu w Nisselgasse zostały zakończone dopiero w 2023 r., Ale ludzie biznesu już narzekają na spadek sprzedaży o 30 procent. Brak stref ładowania i trudności w dostarczaniu towarów, zwłaszcza leków, trafiły do ​​przedsiębiorców w umysłach. Profesjonalne głosy wymagają zmian: Andreas Eisenbock z ÖVP wskazał uschnięte młode drzewa i Elisabeth Kohl, przewodniczącą stowarzyszenia ulicy handlowej, krytykuje brak włączenia ludzi biznesowych w fazie planowania, co zaostrzyło obecne problemy, takie jak Meindzirk.

Chaos ruchu w strefie spotkań

Kolejnym dużym wadą w Nisselgasse są wielu użytkowników dróg, którzy znacznie przekraczają tempolimit 20 km/h. Przywódca okręgu Michaela Schüchner (SPö) wyjaśnił, że klasyczna strefa spotkania nie jest możliwa z powodu ruchu. Ponadto policja regularnie kontroluje naruszenia prędkości, ale nie ma zauważalnej poprawy w zasięgu wzroku. Biznesmen zgłasza trudności z osiągnięciem działalności i opisuje, że objazd ruchu podczas renowacji spowodował dodatkowy stres w sytuacji.

Błysk nadziei może być nowo zainstalowana stacja ładowania przed „kawiarnią niezwykłą”, która jest pozytywnie postrzegana. Niemniej jednak sytuacja pozostaje napięta, ponieważ opcje utrzymywania na przystankach są częściowo budowlane, które należy ukończyć pod koniec roku. Schuchner jest przekonany, że sytuacja poprawi się po zakończeniu budowy, ale cierpliwość mieszkańców i ludzi biznesu jest przetestowana.

Zielone obszary czy bluźniercze chaos ruchu?

Ideą przeprojektowania było wprowadzenie większej zieleni do miasta i stworzenie miejsca spotkania. Sadzono młode drzewa i kwiaty, ale pojawiają się pytania dotyczące długoterminowej opieki i korzyści z tych środków. Według bpb.de, odwrócenie ruchu musi odgrywać centralną rolę w rozwoju miast w celu utworzenia miasta o wartości życia.

W wielu miastach projekty ruchu są zmieniane w celu osiągnięcia zrównoważonego rozkładu między ruchem zmotoryzowanym i niezmotoryzowanym. Omówiono takie koncepcje, jak „miasto warte życia” lub „15 minut miasta” w celu przeciwdziałania rosnącej liczbie ruchu. Pilnie potrzebne byłyby bezpieczniejsze drogi i tworzenie stref ładowania. Zieloni Penzinger proponują zatem Grätzelladenzone w celu rozwiązania obecnej nędzy.

Niezależnie od wszystkich prób optymalizacji, cierpliwość mieszkańców i biznesu nie ma dużo czasu. Zostanie pokazane, czy środki Nisselgasse przeprowadzone i planowane naprawdę doprowadzą do wzbogacenia w dzielnice, czy też problem ruchu będzie nadal znany z codziennego życia ludzi.