Nisselgasse: Remodellering blijft achter de verwachtingen!

Nisselgasse: Remodellering blijft achter de verwachtingen!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - In het 14e district veroorzaakte het herontwerp van Nisselgasse enkele positieve, maar ook veel negatieve verrassingen. De nieuw geplande vergaderzone zou meer groen en minder verkeer moeten brengen, maar de realiteit ziet er anders uit. Critici melden een afname van de verkoop bij lokale bedrijven, terwijl bewoners klagen over moeilijkheden bij toegang tot winkels en diensten. De Kurier rapporteert over de verkeerssituatie en de problemen die nog steeds erg aanwezig zijn in de vergaderzone.

De renovatiemaatregelen in Nisselgasse werden pas in 2023 voltooid, maar zakenmensen klagen al over een daling van de omzet van 30 procent. Het ontbreken van laadzones en de moeilijkheden bij de levering van goederen, met name medicatie, raakte de ondernemers bij de geest. Professionele stemmen eisen veranderingen: Andreas Eisenbock van de ÖVP wees op de verdorde jonge bomen en Elisabeth Kohl, voorzitter van de Shopping Street Association, bekritiseert het gebrek aan opname van zakenmensen in de planningsfase, die de huidige problemen heeft aangescherpt, zoals die meindzirk rapporten.

verkeerschaos in de vergaderzone

Een andere grote tekortkoming in Nisselgasse zijn de vele weggebruikers die de tempolimiet van 20 km/u aanzienlijk overschrijden. De districtsleider Michaela Schüchner (SPö) maakte duidelijk dat een klassieke vergaderzone niet mogelijk is vanwege het verkeer. Bovendien beheerst de politie regelmatig snelheidsovertredingen, maar er is geen merkbare verbetering in het zicht. Een zakenman meldt moeilijkheden om zijn bedrijf te bereiken en beschrijft dat de omweg van het verkeer tijdens de renovatie extra stress in de situatie heeft gebracht.

Een sprankje hoop zou het nieuw geïnstalleerde laadstation kunnen zijn voor het "Café Extraordinary", dat positief wordt waargenomen. Desalniettemin blijft de situatie gespannen, omdat de houdingsopties bij de bushaltes gedeeltelijk bouwplaatsen zijn, die pas aan het einde van het jaar moeten worden voltooid. Schuchner is ervan overtuigd dat de situatie zal verbeteren nadat de bouwplaats is voltooid, maar het geduld van de bewoners en zakenmensen wordt op de proef gesteld.

Groene gebieden of profaan verkeerschaos?

Het idee achter het herontwerp was om meer groen in de stad te brengen en een ontmoetingsplaats te creëren. Jonge bomen en bloemen werden geplant, maar vragen over langdurige zorg en het voordeel van deze maatregelen ontstaan. Volgens bpb.de, de verkeeromomkeer moet een centrale rol spelen in de stedelijke ontwikkeling om een ​​stad te creëren.

In veel steden worden verkeersprojecten herzien om een ​​evenwichtige verdeling te bereiken tussen gemotoriseerd en niet-gemotoriseerd verkeer. Concepten zoals "City Worth Living" of "15 Minutes of City" worden besproken om het toenemende volume verkeer tegen te gaan. Veiliger wegen en het creëren van laadzones zouden ook dringend nodig zijn in Nisselgasse. De Penzinger Greens stellen daarom Grätzelladenzones voor de huidige ellende op te lossen.

Ongeacht alle pogingen tot optimalisatie heeft het geduld van de bewoners en zakenmensen niet veel tijd. Er zal worden aangetoond of de Nisselgasse -maatregelen die worden uitgevoerd en gepland echt zullen leiden tot een verrijking voor het kwartaal of dat het verkeersprobleem het dagelijkse leven van mensen blijft verdragen.