Nisselgasse: il rimodellamento rimane dietro le aspettative!

Nisselgasse: il rimodellamento rimane dietro le aspettative!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - Nel 14 ° distretto, la riprogettazione di Nisselgasse ha causato alcune sorprese positive, ma anche molte sorprese negative. La zona di incontro appena pianificata dovrebbe portare più verde e meno traffico, ma la realtà sembra diversa. I critici segnalano un calo delle vendite nelle aziende locali, mentre i residenti si lamentano delle difficoltà quando accedono a negozi e servizi. Il Kurier riferisce sulla situazione del traffico e sui problemi che sono ancora molto presenti nella zona di riunione.

Le misure di rinnovamento di Nisselgasse non sono state completate fino al 2023, ma gli uomini d'affari si lamentano già di una diminuzione delle vendite del 30 percento. La mancanza di zone di ricarica e le difficoltà nella consegna delle merci, in particolare i farmaci, hanno colpito gli imprenditori nella mente. Le voci professionali richiedono cambiamenti: Andreas Eisenbock da Övp ha sottolineato i giovani alberi appassiti e Elisabeth Kohl, presidente della Shopping Street Association, critica la mancanza di inclusione degli uomini d'affari nella fase di pianificazione, che ha stretto i problemi attuali, come Meindzirk Rapporti.

caos traffico nella zona di riunione

Un altro grande difetto a Nisselgasse sono i numerosi utenti della strada che superano significativamente la tempolimite di 20 km/h. Il leader distrettuale Michaela Schüchner (Spö) ha chiarito che una zona di incontro classica non è possibile a causa del traffico. Inoltre, la polizia controlla regolarmente le violazioni della velocità, ma non vi è alcun miglioramento evidente in vista. Un uomo d'affari riporta difficoltà a raggiungere la sua attività e descrive che la deviazione del traffico durante la ristrutturazione ha portato ulteriore stress nella situazione.

Un barlume di speranza potrebbe essere la stazione di ricarica appena installata di fronte al "caffè straordinario", che è percepito positivamente. Tuttavia, la situazione rimane tesa, dal momento che le opzioni di detenzione alle fermate dell'autobus sono parzialmente cantieri, che devono essere completati solo alla fine dell'anno. Schuchner è fiducioso che la situazione migliorerà dopo il completamento del cantiere, ma la pazienza dei residenti e degli uomini d'affari viene messa alla prova.

Aree verdi o caos traffico profano?

L'idea dietro la riprogettazione era di portare più verde in città e creare un luogo di incontro. Furono piantati giovani alberi e fiori, ma sorgono domande sulla cura a lungo termine e il beneficio di queste misure. Secondo bpb.de, l'inversione del traffico deve svolgere un ruolo centrale nello sviluppo urbano per creare una città di valore.

In molte città, i progetti di traffico sono rivisti per ottenere una distribuzione equilibrata tra traffico motorizzato e non motorizzato. Vengono discussi concetti come "City degno di vita" o "15 minuti di città" per contrastare il crescente volume del traffico. Le strade più sicure e la creazione di zone di ricarica sarebbero anche urgentemente necessarie a Nisselgasse. I verdure di Penzinger propongono quindi Grätzelladenzones per risolvere l'attuale miseria.

Indipendentemente da tutti i tentativi di ottimizzazione, la pazienza dei residenti e degli uomini d'affari non ha molto tempo. Sarà mostrato se le misure di Nisselgasse eseguite e pianificate porteranno davvero a un arricchimento per il trimestre o se il problema del traffico continui a sopportare la vita quotidiana delle persone.