NISSELGASSE: Pregradnja ostaje iza očekivanja!

NISSELGASSE: Pregradnja ostaje iza očekivanja!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - U 14. okrugu redizajn Nisselgassea uzrokovao je neka pozitivna, ali i mnoga negativna iznenađenja. Novo planirana zona sastanka trebala bi donijeti više zelenog i manje prometa, ali stvarnost izgleda drugačije. Kritičari izvještavaju o padu prodaje u lokalnim tvrtkama, dok se stanovnici žale na poteškoće prilikom pristupa trgovinama i uslugama. Kurier izvještava o prometnoj situaciji i problemima koji su još uvijek vrlo prisutni u zoni sastanka.

Mjere obnove u Nisselgasseu nisu završene do 2023. godine, ali poslovni ljudi se već žale na smanjenje prodaje od 30 posto. Nedostatak zona punjenja i poteškoće u isporuci robe, posebno lijekova, pogodili su poduzetnike na umu. Profesionalne glasove zahtijevaju promjene: Andreas Eisenbock iz ÖVP -a ukazao je na osušena mlada stabla i Elisabeth Kohl, predsjedavajuća Shopping Street Association, kritizira nedostatak uključivanja poslovnih ljudi u fazu planiranja, koji je pooštrio trenutne probleme, poput toga Meindzirk.

Prometni kaos u zoni sastanka

Još jedan veliki nedostatak u Nisselgasseu su brojni korisnici ceste koji značajno prelaze tempolimite od 20 km/h. Vođa okruga Michaela Schüchner (SPö) jasno je dao do znanja da klasična zona sastanaka nije moguća zbog prometa. Pored toga, policija redovito kontrolira kršenje brzine, ali na vidiku nema uočljivog poboljšanja. Poslovni čovjek izvještava o poteškoćama u postizanju svog poslovanja i opisuje da je zaobilaznica prometa tijekom obnove unijelo dodatni stres u situaciju.

Glimmer nade mogao bi biti novoinstalirana stanica za punjenje ispred "kafića izvanrednog", koji se doživljava pozitivno. Ipak, situacija je i dalje napeta, budući da su opcije držanja na autobusnim stajalištima djelomično gradilišta, koja će biti dovršena tek krajem godine. Schuchner je uvjeren da će se situacija poboljšati nakon završetka gradilišta, ali strpljenje stanovnika i poslovnih ljudi testirano je na test.

Zelene površine ili profani prometni kaos?

Ideja koja stoji iza redizajna bila je uvesti više zelene boje u grad i stvoriti mjesto susreta. Posađena su mlada stabla i cvijeće, ali postavljaju se pitanja o dugoročnoj skrbi i korist od ovih mjera. Prema bpb.de, gradskog prijenosa mora igrati urban uloga.

U mnogim se gradovima prometni projekti revidiraju kako bi se postigla uravnotežena raspodjela između motoriziranog i ne-motoriziranog prometa. Raspravljaju se o konceptima poput "grad vrijedan življenja" ili "15 minuta grada" kako bi se suprotstavio sve većem količini prometa. U Nisselgasseu bi također bili potrebni sigurniji ceste i stvaranje zona punjenja. Penzinger Zeleni stoga predlažu Grätzelladenzones da riješi trenutnu bijedu.

Bez obzira na sve pokušaje optimizacije, strpljenje stanovnika i poslovnih ljudi nema puno vremena. Pokazat će se hoće li provedene i planirane mjere Nisselgasse zaista dovesti do obogaćivanja za četvrtinu ili je li prometni problem i dalje stajao u svakodnevnom životu ljudi.