Nisselgasse: Le remodelage reste derrière les attentes!

Nisselgasse: Le remodelage reste derrière les attentes!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - Dans le 14e district, la refonte de Nisselgasse a provoqué des surprises positives, mais aussi de nombreuses surprises négatives. La zone de réunion nouvellement planifiée devrait apporter plus de trafic vert et moins, mais la réalité semble différente. Les critiques rapportent une baisse des ventes dans les entreprises locales, tandis que les résidents se plaignent de difficultés lors de l'accès aux magasins et services. Les Kurier rapportent la situation du trafic et les problèmes qui sont encore très présents dans la zone de réunion.

Les mesures de rénovation à Nisselgasse n'ont été achevées qu'en 2023, mais les hommes d'affaires se plaignent déjà d'une baisse des ventes de 30%. Le manque de zones de charge et les difficultés de livraison des marchandises, en particulier des médicaments, ont rendu les entrepreneurs à l'esprit. Les voix professionnelles de la demande de changements: Andreas Eisenbock de l'ÖVP a souligné les jeunes arbres flétris et Elisabeth Kohl, présidente de la Street Street Association, critique le manque d'inclusion de gens d'affaires dans la phase de planification, qui a resserré les problèmes actuels, comme cela Meindzirk.

Trafic chaos dans la zone de réunion

Une autre grande lacune à Nisselgasse sont les nombreux usagers de la route qui dépassent considérablement le tempolimite de 20 km / h. Le chef de district Michaela Schüchner (SPö) a clairement indiqué qu'une zone de réunion classique n'était pas possible en raison de la circulation. De plus, la police contrôle régulièrement les violations de la vitesse, mais il n'y a aucune amélioration notable en vue. Un homme d'affaires rapporte des difficultés à réaliser son entreprise et décrit que le détour du trafic pendant la rénovation a suscité un stress supplémentaire dans la situation.

Une lueur d'espoir pourrait être la station de charge nouvellement installée devant le "Café extraordinaire", qui est perçu positivement. Néanmoins, la situation reste tendue, car les options de détention aux arrêts de bus sont partiellement des chantiers de construction, qui ne doivent être achevés qu'à la fin de l'année. Schuchner est convaincu que la situation s'améliorera une fois le chantier de construction terminé, mais la patience des résidents et des hommes d'affaires est mise à l'épreuve.

Les zones vertes ou le chaos de trafic profane?

L'idée derrière la refonte était d'amener plus de vert dans la ville et de créer un lieu de rencontre. Les jeunes arbres et les fleurs ont été plantés, mais des questions sur les soins à long terme et le bénéfice de ces mesures surviennent. Selon bpb.de, la réversion du trafic doit jouer un rôle central dans le développement urbain afin de créer une ville qui vaut la peine de vivre.

Dans de nombreuses villes, les projets de circulation sont révisés pour réaliser une distribution équilibrée entre le trafic motorisé et non motorisé. Des concepts tels que «ville digne de vivre» ou «15 minutes de ville» sont discutés afin de contrer le volume croissant de la circulation. Des routes plus sûres et la création de zones de charge seraient également nécessaires de toute urgence à Nisselgasse. Les légumes verts de Penzinger proposent donc des grätzelladenzones pour résoudre la misère actuelle.

indépendamment de toutes les tentatives d'optimisation, la patience des résidents et des hommes d'affaires n'a pas beaucoup de temps. Il sera montré que les mesures Nisselgasse effectuées et planifiées conduiront vraiment à un enrichissement pour le trimestre ou si le problème de la circulation continue de supporter la vie quotidienne des gens.