Nisselgasse: Η αναδιαμόρφωση παραμένει πίσω από τις προσδοκίες!

Nisselgasse: Η αναδιαμόρφωση παραμένει πίσω από τις προσδοκίες!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - Στην 14η περιοχή, ο επανασχεδιασμός του Nisselgasse προκάλεσε κάποιες θετικές, αλλά και πολλές αρνητικές εκπλήξεις. Η πρόσφατα προγραμματισμένη ζώνη συνάντησης θα πρέπει να φέρει πιο πράσινη και λιγότερη κίνηση, αλλά η πραγματικότητα φαίνεται διαφορετική. Οι επικριτές αναφέρουν μείωση των πωλήσεων σε τοπικές εταιρείες, ενώ οι κάτοικοι διαμαρτύρονται για δυσκολίες κατά την πρόσβαση σε καταστήματα και υπηρεσίες. Ο Kurier αναφέρει την κατάσταση της κυκλοφορίας και τα προβλήματα που εξακολουθούν να υπάρχουν πολύ παρόντα στη ζώνη συνάντησης.

Τα μέτρα ανακαίνισης στο Nisselgasse δεν ολοκληρώθηκαν μέχρι το 2023, αλλά οι επιχειρηματίες διαμαρτύρονται ήδη για μείωση των πωλήσεων 30 %. Η έλλειψη ζώων φόρτισης και οι δυσκολίες στην παράδοση αγαθών, ιδιαίτερα της φαρμακευτικής αγωγής, έπληξαν τους επιχειρηματίες στο μυαλό. Οι επαγγελματικές φωνές απαιτούν αλλαγές: Ο Andreas Eisenbock από το ÖVP επεσήμανε στα μαραμένα νεαρά δέντρα και η Elisabeth Kohl, πρόεδρος της Ένωσης Αγορών Οδού, επικρίνει την έλλειψη συμπερίληψης των επιχειρηματιών στη φάση σχεδιασμού, η οποία έχει σφίξει τα τρέχοντα προβλήματα, όπως αυτό Meindzirk.

Χάος κυκλοφορίας στη ζώνη συνάντησης

Ένα άλλο μεγάλο μειονέκτημα στο Nisselgasse είναι οι πολυάριθμοι χρήστες του δρόμου που υπερβαίνουν σημαντικά το tempolimite των 20 km/h. Ο ηγέτης της περιοχής Michaela Schüchner (SPö) κατέστησε σαφές ότι μια κλασική ζώνη συνάντησης δεν είναι δυνατή λόγω της κυκλοφορίας. Επιπλέον, η αστυνομία ελέγχει τακτικά τις παραβιάσεις ταχύτητας, αλλά δεν υπάρχει αξιοσημείωτη βελτίωση. Ένας επιχειρηματίας αναφέρει δυσκολίες για την επίτευξη της επιχείρησής του και περιγράφει ότι η παράκαμψη της κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια της ανακαίνισης έχει φέρει επιπλέον άγχος στην κατάσταση.

Μια λάμψη της ελπίδας θα μπορούσε να είναι ο νεοσυσταθείσας σταθμός φόρτισης μπροστά από το "Café Exclordinary", το οποίο αντιλαμβάνεται θετικά. Παρόλα αυτά, η κατάσταση παραμένει τεταμένη, καθώς οι επιλογές εκμετάλλευσης στις στάσεις των λεωφορείων είναι μερικώς εργοτάξια, τα οποία πρέπει να ολοκληρωθούν μόνο στο τέλος του έτους. Ο Schuchner είναι πεπεισμένος ότι η κατάσταση θα βελτιωθεί μετά την ολοκλήρωση του εργοταξίου, αλλά η υπομονή των κατοίκων και των επιχειρηματιών δοκιμάζεται.

Πράσινες περιοχές ή βρώμικο χάος κυκλοφορίας;

Η ιδέα πίσω από τον επανασχεδιασμό ήταν να φέρει πιο πράσινο στην πόλη και να δημιουργήσει μια θέση συνάντησης. Τα νεαρά δέντρα και τα λουλούδια φυτεύτηκαν, αλλά προκύπτουν ερωτήσεις σχετικά με τη μακροχρόνια φροντίδα και το όφελος αυτών των μέτρων. Σύμφωνα με το bpb.de

Σε πολλές πόλεις, τα έργα κυκλοφορίας αναθεωρούνται για την επίτευξη ισορροπημένης κατανομής μεταξύ μηχανοκίνητης και μη μηχανοκίνητης κυκλοφορίας. Εξετάζονται έννοιες όπως η "πόλη που ζει" ή "15 λεπτά της πόλης", προκειμένου να εξουδετερώσει τον αυξανόμενο όγκο της κυκλοφορίας. Οι ασφαλέστεροι δρόμοι και η δημιουργία ζώων φόρτισης θα χρειαζόταν επίσης επειγόντως στο Nisselgasse. Επομένως, τα πράσινα Penzinger προτείνουν Grätzelladenzones για την επίλυση της τρέχουσας δυστυχίας.

Ανεξάρτητα από όλες τις προσπάθειες βελτιστοποίησης, η υπομονή των κατοίκων και των επιχειρήσεων δεν έχει πολύ χρόνο. Θα αποδειχθεί εάν τα μέτρα Nisselgasse που πραγματοποιήθηκαν και τα προγραμματισμένα θα οδηγήσουν πραγματικά σε εμπλουτισμό για το τρίμηνο ή αν το πρόβλημα της κυκλοφορίας συνεχίζει να αντιμετωπίζει την καθημερινή ζωή των ανθρώπων.