Nisselgasse: Ombygning forbliver bag forventningerne!

Nisselgasse: Ombygning forbliver bag forventningerne!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - I det 14. distrikt forårsagede redesignet af Nisselgasse nogle positive, men også mange negative overraskelser. Den nyligt planlagte mødezone bør bringe mere grøn og mindre trafik, men virkeligheden ser anderledes ud. Kritikere rapporterer et fald i salget i lokale virksomheder, mens beboerne klager over vanskeligheder, når de får adgang til butikker og tjenester. Kurier rapporterer om trafiksituationen og de problemer, der stadig er meget til stede i mødezonen.

Renoveringsforanstaltningerne i Nisselgasse blev først afsluttet før 2023, men forretningsfolk klager allerede over et fald i salget af 30 procent. Manglen på opladningszoner og vanskelighederne ved levering af varer, især medicin, ramte iværksættere i sindet. Professionelle stemmer kræver ændringer: Andreas Eisenbock fra ÖVP påpegede de visne unge træer og Elisabeth Kohl, formand for Shopping Street Association, kritiserer manglen på optagelse af forretningsfolk i planlægningsfasen, der har strammet de aktuelle problemer, ligesom det Meindzirk rapporterer.

trafikkaos i mødzonen

En anden stor mangel i Nisselgasse er de mange trafikanter, der markant overstiger 20 km/t tempolimit. Distriktslederen Michaela Schüchner (SPö) gjorde det klart, at en klassisk mødezone ikke er mulig på grund af trafik. Derudover kontrollerer politiet regelmæssigt overtrædelser af hastigheden, men der er ingen mærkbar forbedring af syne. En forretningsmand rapporterer vanskeligheder med at opnå sin forretning og beskriver, at omvejen af ​​trafikken under renoveringen har bragt yderligere stress ind i situationen.

Et glimt af håb kan være den nyligt installerede ladestation foran "café ekstraordinær", som opfattes positivt. Ikke desto mindre forbliver situationen anspændt, da opholdsmulighederne ved busstopperne delvist er byggepladser, som kun skal afsluttes i slutningen af ​​året. Schuchner er overbevist om, at situationen forbedres, efter at byggepladsen er afsluttet, men beboernes og forretningsfolks tålmodighed sættes på prøve.

grønne områder eller vanhellige trafikkaos?

Ideen bag redesignet var at bringe mere grønt ind i byen og skabe et sted for møde. Unge træer og blomster blev plantet, men der opstår spørgsmål om langvarig pleje og fordelen ved disse foranstaltninger. I henhold til bpb.de, skal trafik reversal spille en central rolle i byudviklingen i orden for at skabe en by værd at leve.

I mange byer revideres trafikprojekter for at opnå en afbalanceret fordeling mellem motoriseret og ikke-motoriseret trafik. Begreber som "City Worth Living" eller "15 minutters by" diskuteres for at modvirke den stigende trafikmængde. Der er også behov for sikrere veje og oprettelse af ladningszoner i Nisselgasse. Penzinger Grønne foreslår derfor, at Grätzelladenzones skal løse den aktuelle elendighed.

Uanset alle forsøg på optimering har beboernes og forretningsfolks tålmodighed ikke meget tid. Det vil blive vist, om Nisselgasse -målingerne, der er udført og planlagt, virkelig vil føre til en berigelse for kvartalet, eller om trafikproblemet fortsætter med at stille op med menneskers hverdag.