Nisselgasse: Přestavba zůstává za očekáváním!

Nisselgasse: Přestavba zůstává za očekáváním!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - Ve 14. okrese způsobil redesign Nisselgasse určitá pozitivní, ale také mnoho negativních překvapení. Nově naplánovaná zóna setkání by měla přinést více zelené a menší provoz, ale realita vypadá jinak. Kritici hlásí pokles prodeje v místních společnostech, zatímco obyvatelé si stěžují na potíže při přístupu k obchodě a službám. Kurier zprávy o dopravní situaci a problémech, které jsou stále velmi přítomny v zóně schůzky.

Opatření renovace v Nisselgasse nebyla dokončena až do roku 2023, ale podnikatelé si již stěžují na pokles prodeje o 30 procent. Nedostatek zón nabíjení a obtíže při dodání zboží, zejména léky, zasáhly podnikatele v mysli. Změny poptávky na profesionální hlasy: Andreas Eisenbock z ÖVP poukázal na uschlé mladé stromy a Elisabeth Kohl, předsedkyně Asociace Shopping Street, kritizuje nedostatek začlenění podnikatelů do fáze plánování, což zpřísnilo současné problémy, jako je Meindzirk zprávy.

Traffic Chaos v zóně schůzky

Další velký nedostatek v Nisselgasse jsou četní silniční uživatelé, kteří výrazně přesahují tempolimit 20 km/h. Vedoucí okresu Michaela Schüchner (SPö) objasnil, že klasická zóna setkání není z důvodu provozu možná. Kromě toho policie pravidelně kontroluje porušení rychlosti, ale nedochází k žádnému výraznému zlepšení dohledu. Podnikatel hlásí potíže s dosažením svého podnikání a popisuje, že objížďka provozu během renovace přinesla do situace další stres.

Záblesk naděje by mohl být nově nainstalovaná nabíjecí stanice před „Café mimořádný“, která je vnímána pozitivně. Situace však zůstává napjatá, protože možnosti držení na autobusových zastávkách jsou částečně staveništěmi, které mají být dokončeny pouze na konci roku. Schuchner je přesvědčen, že se situace po dokončení staveniště zlepší, ale testování je prozkoumána trpělivost obyvatel a podnikatelů.

zelené plochy nebo profánní dopravní chaos?

Myšlenka za redesignem bylo přivést do města více zelené a vytvořit místo setkání. Byly vysazeny mladé stromy a květiny, ale vyvstávají otázky týkající se dlouhodobé péče a výhody těchto opatření. Podle bpb.de, musí hrát ústřední roli v rozvoji urbanu v pojetí.

V mnoha městech jsou dopravní projekty revidovány tak, aby bylo dosaženo vyvážené rozdělení mezi motorizovaným a nemotorizovaným provozem. Diskutují se o pojmech jako „City Worth Living“ nebo „15 minut města“, aby se potlačily rostoucí objem provozu. V Nisselgasse by byly také naléhavě nutné také bezpečnější silnice a vytvoření nabíjecích zón. Penzinger Greens proto navrhuje Grätzelladenzones, aby vyřešil současné utrpení.

Bez ohledu na všechny pokusy o optimalizaci, trpělivost obyvatel a podnikatelů nemá moc času. Ukázalo se, zda opatření a plánovaná opatření Nisselgasse skutečně povedou k obohacení za čtvrtletí nebo zda se dopravní problém nadále vyrovná s každodenním životem lidí.