Nisselgasse: إعادة عرض ما تبقى وراء التوقعات!

Nisselgasse: إعادة عرض ما تبقى وراء التوقعات!

Nisselgasse, 1140 Wien, Österreich - في المقاطعة الرابعة عشرة ، تسبب إعادة تصميم Nisselgasse في بعض المفاجآت الإيجابية ، ولكن أيضًا العديد من المفاجآت السلبية. يجب أن تجلب منطقة الاجتماع المخطط حديثًا المزيد من حركة المرور الخضراء وأقل حركة مرور ، ولكن الواقع يبدو مختلفًا. يبلغ النقاد انخفاضًا في المبيعات في الشركات المحلية ، بينما يشتكي السكان من الصعوبات عند الوصول إلى المتاجر والخدمات. The Kurier تقارير حول حالة المرور والمشاكل التي لا تزال موجودة في منطقة الاجتماع.

لم يتم الانتهاء من تدابير التجديد في Nisselgasse حتى عام 2023 ، لكن رجال الأعمال يشكون بالفعل من انخفاض مبيعات 30 في المائة. إن الافتقار إلى مناطق الشحن والصعوبات في تسليم البضائع ، وخاصة الأدوية ، ضرب رواد الأعمال في العقل. تغييرات في الطلب على الأصوات المهنية: أشار أندرياس آيزنبوك من övp إلى الأشجار الشابة المذاق وإليزابيث كول ، رئيسة جمعية شوارع التسوق ، تنتقد عدم إدراج رجال الأعمال في مرحلة التخطيط ، التي شددت المشكلات الحالية ، مثل Meindzirk.

الفوضى المرورية في منطقة الاجتماع

عيب كبير آخر في Nisselgasse هم العديد من مستخدمي الطرق الذين يتجاوزون بشكل كبير 20 كم/ساعة تيموليميت. أوضح زعيم المقاطعة ميكايلا شوشنر (SPö) أن منطقة الاجتماع الكلاسيكية غير ممكنة بسبب حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك ، تتحكم الشرطة بانتظام في انتهاكات السرعة ، ولكن لا يوجد أي تحسن ملحوظ في الأفق. يبلغ رجل الأعمال صعوبات في تحقيق أعماله ويصف أن تحولي حركة المرور أثناء التجديد قد جلبت ضغوطًا إضافية في الموقف.

يمكن أن يكون بصيص الأمل محطة الشحن المثبتة حديثًا أمام "المقهى غير العادي" ، والذي يُنظر إليه بشكل إيجابي. ومع ذلك ، يظل الموقف متوتراً ، لأن خيارات الحجز في محطات الحافلات هي مواقع بناء جزئية ، والتي سيتم إكمالها فقط في نهاية العام. إن Schuchner واثق من أن الموقف سيتحسن بعد اكتمال موقع البناء ، ولكن يتم اختبار صبر السكان ورجال الأعمال.

المناطق الخضراء أو الفوضى المرورية البائسة؟

كانت الفكرة وراء إعادة التصميم هي إحضار المزيد من اللون الأخضر إلى المدينة وخلق مكان للقاء. زرعت الأشجار والزهور الصغيرة ، ولكن أسئلة حول الرعاية الطويلة المدى والاستفادة من هذه التدابير تنشأ. وفقًا لـ bpb.de ، يجب أن تلعب انعكاس المرور دورًا مركزيًا في التطوير الحضري من أجل إنشاء المدينة.

في العديد من المدن ، تتم مراجعة مشاريع حركة المرور لتحقيق توزيع متوازن بين حركة المرور الآلية وغير المحببة. وتناقش مفاهيم مثل "المدينة وورث العيش" أو "15 دقيقة من المدينة" من أجل مواجهة حجم حركة المرور المتزايدة. كما ستكون هناك حاجة ماسة إلى الطرق الأكثر أمانًا وإنشاء مناطق شحن في نيسلجاس. لذلك يقترح Penzinger Greens Grätzelladenzones لحل البؤس الحالي.

بغض النظر عن جميع محاولات التحسين ، فإن صبر السكان ورجال الأعمال ليس لديه الكثير من الوقت. سيُظهر ما إذا كانت تدابير Nisselgasse التي تم تنفيذها وتخطيطها ستؤدي حقًا إلى إثراء للربع أو ما إذا كانت مشكلة حركة المرور تستمر في تحمل الحياة اليومية للناس.